John Deere 6R MY27: tutti gli aggiornamenti dei trattori Large
John Deere aggiorna la gamma 6R Large ed Extra Large per il 2027: nuova cabina, precisione, manutenzione semplificata
John Deere ha presentato oggi l'aggiornamento Model Year 2027 della sua gamma di trattori 6R a telaio Large ed Extra Large, con interventi tecnici significativi su quattro fronti: comportamento su strada, ambiente della cabina, agricoltura di precisione e manutenzione.
Una revisione che non stravolge l'identità della gamma ma la affina su ogni dettaglio operativo, con un occhio particolare alle esigenze dei contoterzisti e delle grandi aziende cerealicole.
La gamma MY27 comprende quattro modelli a telaio Large — 6R 180, 6R 200, 6R 220 e 6R 240 — e due modelli a telaio Extra Large — 6R 230 e 6R 260 — con potenze che arrivano fino a 305 hp con Intelligent Power Management.
Il 6R 260 è il vertice della gamma MY27 con 305 hp IPM e la nuova trasmissione e19™ full powershift: cambio fluido senza strappi e CTIS integrato per il controllo della pressione dei pneumatici in movimento
Sport Package Pro: sospensioni, sterzo e freni da categoria superiore
Il capitolo più consistente degli aggiornamenti riguarda il comportamento dinamico su strada e fuoristrada, affrontato con il nuovo Sport Package Pro.
Al centro del pacchetto c'è la sospensione dell'assale anteriore TLS™ Pro aggiornata, con smorzamento e sospensione adattivi e regolabili, componenti di livello automobilistico e cilindri di sospensione rinforzati. Il sistema si calibra automaticamente in base a velocità, carico e condizioni del terreno — con tarature specifiche per ogni dimensione di telaio — ma può anche essere personalizzato dall'operatore in modalità manuale.
La nuova generazione di sospensione idraulica della cabina (HCS) introduce cilindri a bassa frizione, un controller aggiornato e nuovi componenti di montaggio, con l'obiettivo dichiarato di ridurre vibrazioni, asperità e rumore trasmessi all'operatore.
Sul fronte ergonomia, la colonna dello sterzo è stata ridisegnata con regolazione della memoria azionabile a pedale, un nuovo volante in pelle sagomato da 33 cm e un angolo più piatto che migliorano la precisione e la postura di guida. Il nuovo sistema frenante a spostamento con pedali in stile automobilistico garantisce decelerazione progressiva e cambio pedale senza sollevare il tallone — un dettaglio che chi passa molte ore in cabina sa quanto conti nella fatica della giornata.
Completano il pacchetto lo smorzamento del sedile regolabile, cerchi opzionali più larghi, sterzo a rapporto variabile e il nuovo sterzo reattivo.
Il nuovo volante sagomato da 33 cm e la colonna dello sterzo con memoria azionabile a pedale sono tra gli aggiornamenti ergonomici più apprezzabili della gamma 6R MY27: meno fatica nelle lunghe sessioni su strada e in campo
CommandView™ 4: visibilità posteriore +20%, rumore a 66 dB(A)
La nuova cabina CommandView™ 4 è stata progettata per alzare il livello su tre parametri: spazio, visibilità e silenziosità. Il volume interno aumenta, il layout è stato rivisto per offrire più spazio per le gambe e una posizione di seduta più naturale. I montanti a C inclinati in avanti e il lunotto curvo migliorano la visibilità sulle attrezzature posteriori fino al 20% rispetto al modello precedente — un vantaggio concreto in tutte le operazioni con attrezzi trainati.
Il livello di rumore interno dichiarato è di 66 dB(A), raggiunto con un approccio sistemico: valvole di sterzo e frenata spostate all'esterno della cabina, ottimizzazione del montaggio, ventilatori del climatizzatore più silenziosi e pavimento fonoassorbente.
La nuova generazione di CommandARM™ aggiunge un display supplementare per la regolazione del sedile, dell'accoudoir e delle impostazioni dell'abitacolo, compresa la nuova illuminazione ambientale a nove colori. I joystick CommandX™ Plus di serie e CommandX™ Pro opzionali sono disponibili per le trasmissioni e19™ full PowerShift e AutoPowr™.
Il nuovo Vision Seat opzionale completa l'offerta sedili con rotazione di 50°, regolazioni elettriche e ventilazione del collo — una dotazione pensata per chi trascorre giornate intere alla guida.
Sul fronte connettività, la cabina MY27 di John Deere porta di serie radio touchscreen con Apple CarPlay e Android Auto wireless, sistema audio 6.1 con subwoofer, ricarica wireless, fino a quattro porte USB-C e frigorifero da 8,5 litri con compressore. Il pre-avvio automatico del display all'apertura della porta e il filtro cabina di categoria IV completamente integrato chiudono un pacchetto che non ha più nulla da invidiare agli abitacoli automotive.
La cabina CommandView™ 4 porta di serie ricarica wireless, Apple CarPlay, Android Auto e illuminazione ambientale a nove colori: l'ambiente operativo del 6R MY27 si avvicina agli standard dell'automotive di gamma alta
Precision Ag: hardware installato di serie, funzioni su licenza
Tutti i trattori 6R MY27 escono di fabbrica con ricevitore StarFire™ 7500, G5 CommandCenter™ e modem JDLink™ già integrati. L'approccio è quello del hardware-first: la macchina è pronta per guida automatica, automazione avanzata e autonomia supervisionata dal momento della consegna, con le funzionalità che si sbloccano in base alla licenza selezionata.
Le funzioni disponibili includono AutoPath™ Rows and Boundaries, AutoTrac™ Turn Automation, guida passiva delle attrezzature e visualizzazione di mappe satellitari. In-Field Data Sharing sincronizza più macchine sullo stesso campo, mentre DataSync trasferisce la documentazione in modalità wireless al John Deere Operations Center™.
Le funzioni disponibili includono AutoPath™ Rows and Boundaries, AutoTrac™ Turn Automation, guida passiva delle attrezzature e visualizzazione di mappe satellitari
Per i contoterzisti il vantaggio è immediato: i report di lavoro automatizzati generano documentazione pronta per la fatturazione per ogni attività, riducendo il carico amministrativo. Il Work Plan Sharing con i clienti semplifica la pianificazione, mentre il Machine Sync opzionale consente operatività leader-follower nella logistica di raccolta — un trattore segue automaticamente il percorso di un altro nella stessa parcella.
Manutenzione: 750 ore motore, 14 punti di lubrificazione, diagnostica remota
John Deere ha lavorato per rendere la manutenzione ordinaria del 6R MY27 meno onerosa possibile. I controlli di servizio sono accessibili a livello del suolo, gli intervalli sono stati estesi fino a 750 ore per il motore e 1.500 ore per trasmissione e impianto idraulico, mentre i punti di lubrificazione si fermano a 14. La ventola reversibile è montata di fabbrica.
Otto luci LED di servizio integrate e telecamere anteriori e posteriori facilitano le operazioni anche di notte. Il sistema di diagnostica remota raccoglie oltre 2.000 punti dati, permettendo ai tecnici di identificare i problemi a distanza con il supporto di Expert Alerts predittivi e Remote Display Control. Il vassoio porta-attrezzi estraibile e protetto dalla polvere chiude una progettazione orientata a ridurre i tempi morti.
Con oltre 2.000 punti dati per la diagnostica remota e gli Expert Alerts predittivi, il 6R MY27 permette interventi di assistenza proattivi prima che un guasto si manifesti in campo: meno fermi macchina, più continuità operativa
6R 240 e 6R 260: le punte di gamma per chi lavora in grandi numeri
Il 6R 240 si distingue per un rapporto peso/potenza eccezionale: 8.900 kg di peso medio con fino a 291 hp IPM, per soli 30,5 kg per cavallo. Monta il motore turbo a due stadi del 6R 260 su un passo compatto di 2.800 mm e un raggio di sterzata di soli 5,6 m — dati che lo rendono versatile dalla semina alla pressatura, dal trasporto allo sfalcio.
La trasmissione AutoPowr™ di serie garantisce fino all'85% di efficienza, con impianto idraulico fino a 210 l/min e sei distributori posteriori completamente indipendenti.
Al vertice della gamma, il 6R 260 arriva a 305 hp con IPM e introduce la nuova trasmissione e19™ full powershift, basata sulla tecnologia PowrQuad™ con doppia frizione e valvole di controllo proporzionali avanzate. Il risultato sono cambi marcia senza strappi, guida più dinamica e trazione eccezionale in tutte le condizioni. Le funzioni scroll e skip su strada garantiscono un'accelerazione fluida e rapida.
Entrambi i modelli possono essere equipaggiati con il sistema centralizzato di gonfiaggio pneumatici CTIS integrato, con compressore dedicato da 700 l/min capace di pompare 1 bar in 4 minuti e 30 secondi. Per i modelli 6R 230 e 6R 260, l'opzione EZ Ballast aggiunge fino a 1.700 kg di zavorra con la pressione di un pulsante, mantenendo automaticamente la distribuzione del peso nel rapporto ideale 40/60.
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