Massey Ferguson MF 5S Dyna-VT: il CVT arriva da 105 CV

Massey Ferguson porta la trasmissione a variazione continua su tutta la serie 5S, da 105 a 145 CV. Il Dyna-VT si affianca alle semi-powershift Dyna-4 e Dyna-6 e risponde a un uso che il costruttore vede crescere: il 5S, nato come trattore da caricatore, viene scelto sempre più spesso anche per i lavori in prato e nel seminativo, dove contano comfort, efficienza e facilità di guida. Lo abbiamo provato in occasione della visita in Massey Ferguson.

Come funziona il Dyna-VT sul MF 5S

Si tratta di una trasmissione a gamma singola che regola la velocità in modo continuo da 0,1 a 40 km/h. Il controllo avviene con il pedale acceleratore, con la leva dell’acceleratore a mano o con la leva Power Control, e la velocità massima si raggiunge con il motore a soli 1.550 giri/min. In modalità completamente automatica l’operatore sceglie la velocità con il pedale e il sistema di gestione seleziona il regime motore e il rapporto di trasmissione più efficienti, aggiornandoli mentre il carico varia.

Il vero salto del Dyna-VT non è il numero di cavalli ma la continuità: velocità regolata senza scalini, da 0,1 a 40 km/h, con il motore a 1.550 giri

Foto di: OmniTrattore.it

Con attrezzi azionati dalla presa di forza o dall’idraulica, il regime richiesto si memorizza nelle memorie A e B, mentre la velocità di avanzamento si regola in modo indipendente.

Fasce virtuali, innesto regolabile e Parklock

Il capitolo più interessante per chi lavora con il caricatore o nell’imballatura è quello delle fasce di velocità virtuali. Invece di avere sempre a disposizione l’intera gamma, si definiscono due intervalli tra una velocità minima e una massima, richiamabili con un interruttore sulla leva di comando della trasmissione: la velocità resta entro limiti precisi e le correzioni sono più semplici. Si possono impostare velocità di partenza diverse in avanti e in retromarcia e due velocità di crociera per ciascuna modalità.

Nei lavori con frequenti inversioni, l’innesto della trazione è regolabile: più graduale per il caricatore su fondo duro, con benefici su comfort, usura dei pneumatici e rischio di perdita del carico; più rapido per ridurre i tempi di ciclo; intermedio per la maggior parte dei lavori in campo. Di serie c’è il Parklock, che inserisce automaticamente il freno di stazionamento tramite la leva Power Control ed è pensato per i cicli stop and go.

Il trattore intorno al cambio

I cinque modelli, dal 5S.105 al 5S.145, montano il quattro cilindri AGCO Power da 4,4 litri Stage V, con potenze massime da 105 a 145 CV a 2.000 giri/min e coppie da 470 a 560 Nm a 1.500 giri/min. Le versioni Dyna-VT hanno nuovi assali anteriore e posteriore, un nuovo impianto idraulico e un nuovo sollevatore con attacco posteriore. Il passo è di 2.550 mm, la massa massima ammessa di 9.000 kg e la massa complessiva del convoglio di 41.000 kg, salvo limiti locali.

Le fasce di velocità virtuali rendono il lavoro col caricatore ripetibile: il trattore resta nei limiti impostati e chi guida corregge meno

Foto di: OmniTrattore.it

Il sollevatore posteriore alza 6.000 kg, l’anteriore opzionale 3.000. L’impianto idraulico load-sensing eroga 110 litri al minuto, con fino a 41 litri di olio prelevabile; il micro joystick sul Multipad comanda le prime due valvole, mentre terza e quarta sono meccaniche sugli Efficient ed elettroniche a dita sugli Exclusive. La presa di forza ha tre regimi, 540, 540 Eco e 1.000 giri/min, e con la 540 Eco il motore lavora a 1.560 giri/min.

Allestimenti, costi di gestione e disponibilità

Il Dyna-VT è disponibile sugli allestimenti Efficient ed Exclusive, mentre chi sceglie l’Essential resta su Dyna-4 o Dyna-6. I terminali sono i Datatronic 5 e Fieldstar 5, con le soluzioni Smart Farming Massey Ferguson. Gli intervalli di cambio olio restano quelli delle altre versioni: 600 ore per il motore e 2.400 per la trasmissione. Il debutto è avvenuto ad Agritechnica 2025, con consegne previste da giugno 2026.

Per un trattore che vive di cicli ripetuti con il caricatore, la novità non è tanto la potenza quanto la possibilità di fissare i parametri di lavoro e ritrovarli identici a ogni ciclo.

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Fonte: OmniTrattore.it

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