Antonio Carraro: ancora Yanmar per lo Stage 5 dei 4800

Antonio Carraro conferma la scelta dei motori Yanmar sulle linee di trattori specializzati 4800. Il rinnovamento del motore è un tema abbastanza delicato per i produttori di trattori compatti isodiametrici dedicati al frutteto vigneto, per cui il passaggio alla classe di emissionamento Stage 5 ha creato non pochi grattacapi ai costruttori di trattori.

La scelta dei motori e dei loro sistemi di post trattamento si è indirizzata verso quei produttori di motori che hanno saputo garantire ingombri minimi per i box motore.

Motore che vince non si cambia

Nel caso di Antonio Carraro, l’attività di ampliamento della gamma AC con motori che rispondono alla normativa anti-inquinamento Stage 5 (normativa UE 2016/1628), è proseguita con il motore Yanmar 3TNV86CT-MCR.

È un propulsore compatto, con potenza massima di 28.5kW (38.8 CV) @ 2.600giri, che andrà ad equipaggiare i nuovi trattori AC a sigla 4800, TTR 4800 HST (nuovo isodiametrico sterzante, reversibile, a trasmissione idrostatica, opzionabile con cabina, destinato all’agricoltura specializzata e alla manutenzione civile) ed SP 4800HST (isodiametrico a telaio articolato, monodirezionale, a trasmissione idrostatica, cabinato, destinato alla manutenzione civile di strade e spazi urbani) ed il Tigre 4800 F (nuovo sterzante a ruote differenziate, destinato all’agricoltura specializzata).

FAP ed Egr per lo Stage V

Il reparto R&D Antonio Carraro ha optato quindi per un motore turbocompresso con una potenza di 38.8 CV, che migliora la coppia e la disponibilità di potenza, rimanendo l’opzione più silenziosa ed economica in termini di risparmio carburante.

Il motore Stage 5 è dotato di filtro anti-particolato e di sistema iniezione Common Rail, di valvola EGR raffreddata, per il ricircolo dei gas di scarico, e di un sistema di gestione elettronica, anche per il controllo del processo di rigenerazione del filtro anti-particolato senza fermi macchina.

Con questa nuova implementazione, la partnership tra AC e Yanmar si consolida ulteriormente, offrendo alla clientela AC, la migliore opzione diesel per questa fascia di potenza, sia per prestazioni che per rispetto dell’ambiente.

Antonio Carraro su OmniTrattore

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