Lingong GN5150E e GL7200E, 8 motori elettrici e 30 kWh: a Tianjin debutta anche il G2204-6PB

Alla China International Agricultural Machinery Exhibition di Tianjin, in corso dal 26 al 28 ottobre 2026, Lingong ha mostrato per la prima volta due mietitrebbie elettrificate, la GN5150E e la GL7200E, insieme al trattore diesel G2204-6PB. L'azienda, fondata nel 2023, ha portato in fiera tredici macchine tra lavorazione del terreno, semina e raccolta.

La GN5150E è stata indicata come debutto mondiale della gamma di raccolta a nuova energia del costruttore. Sugli organi di lavoro operano otto motori elettrici alimentati da un pacco batterie da 30 kWh, con una portata massima di alimentazione dichiarata di 15 kg/s e un serbatoio cereale da 10.000 litri. La macchina può lavorare con testate mais da 6 a 9 file.

Lingong GN5150E e GL7200E: capacità e sistemi elettrificati

La GN5150E utilizza un convogliatore di alimentazione a regolazione continua abbinato a un sistema di trebbiatura longitudinale a singolo rotore. Oltre ad azionare gli organi di lavoro, il pacco batterie consente una funzione di alimentazione elettrica verso l'esterno fino a 6,6 kW, utile per alimentare altri utilizzi in campo o in cantiere durante le soste.

Resta un punto che il costruttore non ha chiarito, la durata dell'alimentazione esterna a pieno carico non è stata indicata. La presenza di otto motori elettrici sugli organi di lavoro, da sola, non equivale a una mietitrebbia completamente elettrica: la trazione e l'architettura complessiva della macchina non sono state descritte nel dettaglio al debutto di Tianjin.

Per la GL7200E Lingong indica l'appartenenza a una serie di mietitrebbie a nuova energia con portata fino a 20 kg/s, collocata su un segmento superiore rispetto alla GN5150E, ma senza fornire dati puntuali su volume del serbatoio cereale e capacità della batteria. Le informazioni ufficiali disponibili non confermano per questo modello la stessa batteria da 30 kWh né un serbatoio da 14.500 litri.

GN5150E e GL7200E, i numeri dichiarati per la raccolta

Mettendo a confronto i due modelli, la differenza documentata riguarda la capacità di lavoro: la GN5150E si posiziona sul valore dichiarato di 15 kg/s con serbatoio da 10.000 litri, mentre la GL7200E appartiene a una famiglia che arriva a 20 kg/s, con dati di volume serbatoio e architettura elettrica ancora da dettagliare in modo ufficiale.

Questo approccio all'elettrificazione della raccolta non è isolato nel panorama cinese: altri costruttori stanno seguendo strade simili, come mostra ad esempio LiuGong con la sua 870HE elettrica per impianti a biogas, un segnale di come l'elettrificazione in agricoltura si stia estendendo oltre i soli trattori.

Il trattore diesel G2204-6PB e le famiglie ibride

Accanto alle mietitrebbie, Lingong ha presentato per la prima volta la serie di trattori diesel 6PB, distinta nettamente dalle macchine a nuova energia per la raccolta. Il modello G2204-6PB monta un motore Shangchai 7H+ abbinato a una trasmissione con 48 marce avanti e 48 retromarce, inversore elettroidraulico a potenza shuttle e tre velocità della presa di forza.

Alla stessa fiera il costruttore ha mostrato anche le famiglie di trattori ibridi 6EA, 6E, 7E, 7EA e 9E, ampliando così un'offerta che negli ultimi anni ha visto diversi produttori cinesi muoversi su più fronti contemporaneamente: trattori ad alta potenza, piattaforme ibride e mietitrebbie elettrificate, un percorso che ricorda in parte quello intrapreso da Zoomlion con il suo trattore ibrido DQ2604 da 260 hp o con il più recente Zoomlion H8-5500 da 580 CV.

Il debutto di Tianjin resta per ora una presentazione fieristica, senza indicazioni su tempi e modalità di eventuale commercializzazione fuori dal mercato cinese. Le specifiche già rese pubbliche, dalla portata di alimentazione ai volumi dei serbatoi dove indicati, offrono comunque un primo quadro tecnico utile a chi segue l'evoluzione delle macchine da raccolta elettrificate, un segmento in cui anche altri costruttori asiatici stanno investendo con soluzioni ad alta potenza come il Zoomlion 9DX ibrido da 1.600 CV.

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