BERGMANN MF 2140 E: nuovi pneumatici VF 520/85 R50

BERGMANN,per il 2026 punta su una nuova opzione di pneumatici per i propri spandiconcime ribassati M e TSW 2140 E. La novità mantiene l'omologazione europea completa con documentazione CoC e amplia le possibilità di utilizzo su terreni sensibili, confermando l'attenzione del costruttore verso la protezione del suolo e la conformità normativa.

Gli spandiconcime ribassati BERGMANN: un progetto nato nel 2017

Dal 2017, BERGMANN produce e distribuisce spandiconcime a pianale ribassato con una caratteristica costruttiva distintiva: la cassa a sezione conica larga circa 1,80 m abbinata a pneumatici VF ad alto profilo, che consentono di mantenere la larghezza totale della macchina significativamente al di sotto dei 3 metri.

Questa soluzione progettuale, apparentemente semplice, ha implicazioni tecniche e normative rilevanti. Grazie a queste dimensioni, gli spandiconcime M e TSW 2140 E sono conformi CoC (Certificate of Conformity) e hanno ricevuto la piena omologazione EU di tipo, con tutta la documentazione necessaria per la libera circolazione all'interno dell'Unione Europea senza dover richiedere approvazioni nazionali individuali.

La nuova misura: VF 520/85 R50 Trelleborg TM 150

Ad Agritechnica 2025, BERGMANN ha annunciato la disponibilità di una nuova misura di pneumatico, leggermente più larga rispetto a quella precedente. Il nuovo pneumatico è il VF 520/85 R50 Trelleborg TM 150 TL 177 D, proposto come alternativa al precedente VF 480/95 R50 Alliance 354 AGRIFLEX+ TL 176 D.

Nonostante la sezione più ampia, la larghezza totale della macchina rimane inferiore a 3 metri, e la macchina conserva la piena omologazione EU di tipo in conformità alla normativa vigente.

Il diametro del nuovo pneumatico è di 2.165 mm, praticamente identico a quello del modello precedente (2.187 mm): questo garantisce caratteristiche di rotolamento uniformi e ottimali, senza impatti negativi sulla geometria della macchina o sul comportamento su strada.

Confronto tra i due pneumatici con omologazione EU (CoC): a sinistra il VF 480/95 R50, a destra il nuovo VF 520/85 R50 Trelleborg TM 150 — larghezza totale macchina inferiore a 3 metri in entrambi i cas

Foto di: OmniTrattore.it

Meno pressione al suolo, più capacità di carico

Il passaggio alla nuova misura VF 520/85 R50 non è solo una questione di dimensioni: porta con sé vantaggi concreti in termini di protezione del suolo e capacità operativa.

Grazie alla superficie di contatto più ampia, la pressione al suolo risulta significativamente inferiore rispetto agli spandiconcime costruiti con il design convenzionale, che utilizzano pneumatici più bassi e larghi con cassa a sezione a V. Le alette più larghe garantiscono inoltre una maggiore stabilità del pneumatico sotto carico, riducendo le deformazioni laterali nelle curve e migliorando la sicurezza di marcia.

Come tutti i pneumatici VF (Very high Flexion), questa soluzione offre vantaggi strutturali notevoli rispetto agli pneumatici standard: è possibile trasportare fino al 40% di carico in più con la stessa pressione di gonfiaggio, oppure ridurre la pressione fino al 40% a parità di carico. Nel contesto dell'agricoltura moderna, dove la compattazione del suolo è un problema agronomico serio, questa flessibilità rappresenta un vantaggio operativo e ambientale di primo ordine.

Omologazione CoC: un vantaggio concreto per la rivendita

Uno degli aspetti più pratici della configurazione con pneumatici VF riguarda la conformità normativa europea. L'omologazione EU di tipo con certificazione CoC è particolarmente vantaggiosa in fase di rivendita della macchina all'interno dell'UE, poiché elimina la necessità di richiedere omologazioni nazionali specifiche per ogni paese di destinazione.

Per i contoterzisti e le aziende agricole con flotte di macchine di medie e grandi dimensioni, questo si traduce in una semplificazione amministrativa significativa e in una maggiore liquidità del parco macchine nel mercato dell'usato europeo.

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