New Holland T7 SWB: nuovi trattori per il 2026
New Holland T7 SWB: nuovi trattori per il 2026 con inedito assale compatto, cabina Horizon e motori più efficienti
New Holland ha introdotto la nuova serie T7 a passo standard (SWB), una gamma di trattori nella fascia 180–225 CV che raccoglie diversi aggiornamenti tecnici rispetto alla generazione precedente.
L’obiettivo è combinare compattezza costruttiva, efficienza nei consumi e maggiore comfort operativo, aspetti sempre più richiesti in un segmento di mercato che copre una larga parte delle aziende agricole europee.
Con questa nuova generazione, i T7 a passo standard puntano a consolidare la propria posizione nella fascia media del mercato, dove compattezza e versatilità rimangono caratteristiche cruciali. L’introduzione del nuovo assale, le trasmissioni diversificate e l’interfaccia cabina aggiornata offrono agli operatori margini di efficienza e comfort aggiuntivi.
Nuovi trattori New Holland T7 SWB: una gamma di trattori nella fascia 180–225 CV che raccoglie diversi aggiornamenti tecnici rispetto alla generazione precedente
Resta da verificare, nelle applicazioni quotidiane, in che misura questi miglioramenti si tradurranno in benefici concreti in termini di costi operativi e produttività, soprattutto in aziende che operano con intensità elevata di ore macchina all’anno.
Assale e manovrabilità
Uno dei cambiamenti più significativi riguarda il nuovo assale anteriore, disponibile in versione standard o HD, entrambi sospendibili. La presenza di doppi accumulatori permette una risposta più fluida alle sollecitazioni e contribuisce a ridurre vibrazioni e rollio durante il trasporto. Un sistema di controllo del rollio consente inoltre di irrigidire la sospensione quando necessario.
Dal punto di vista pratico, la geometria rivista del cofano e il nuovo supporto dell’assale hanno portato a un raggio di sterzata ridotto del 17%, ora pari a 11,4 metri: un dato rilevante per chi lavora in appezzamenti di dimensioni ridotte o in condizioni che richiedono frequenti manovre di fine campo.
Dal punto di vista pratico, la geometria rivista del cofano e il nuovo supporto dell’assale hanno portato a un raggio di sterzata ridotto del 17%
Motore e gestione della potenza
Sotto il cofano trova posto il propulsore FPT NEF da 6,7 litri, conforme allo Stage V. Il regime di massima potenza è stato abbassato a 1.500 giri/min, con effetti positivi su consumi e rumorosità.
Gli intervalli di manutenzione sono estesi a 750 ore, mentre le capacità dei serbatoi raggiungono i 350 litri per il gasolio e 48 litri per l’AdBlue/DEF. La gamma beneficia del sistema Engine Power Management, che in determinate applicazioni come trasporto, PTO e idraulica fornisce un incremento di potenza del 22–25%.
Trasmissioni disponibili
La serie T7 SWB offre una scelta articolata di soluzioni meccaniche e idrostatiche. L’Auto Command CVT, già disponibile al lancio sui modelli T7.180, T7.190 e T7.210, raggiunge i 55 km/h. Il Dynamic Command DCT, con tecnologia a doppia frizione, prevede 24 rapporti in avanti e 24 in retro, include la funzione start/stop e consente di viaggiare fino a 50 km/h in modalità Eco.
Completa l’offerta il semi-powershift Range Command.
Il modello di punta T7.225 è disponibile sia con Auto Command sia con Dynamic Command. Quest’ultimo ha ottenuto un risultato rilevante nei test indipendenti del centro tedesco DLG: un consumo medio di 243 g/kWh, il valore più basso registrato nella sua classe di potenza secondo il protocollo PowerMix.
La nuova cabina Horizon di New Holland introduce un bracciolo SideWinder riprogettato con comandi personalizzabili
Cabina e interfaccia operatore
La nuova cabina Horizon di New Holland introduce un bracciolo SideWinder riprogettato con comandi personalizzabili. L’interfaccia integra il display touchscreen IntelliView 12 e il joystick multifunzione CommandGrip. La strumentazione InfoView, collocata dietro al volante, è gestibile direttamente dal bracciolo.
Dal punto di vista ergonomico, sono previsti tre tipi di sospensione della cabina (meccanica, idraulica, pneumatica), un sistema di climatizzazione migliorato e maggiore capacità di stivaggio. L’accesso è stato rivisto con gradini e maniglie integrate nel serbatoio del carburante; sul lato destro si trovano un vano portaoggetti e un serbatoio da 5 litri per il lavaggio delle mani.
Attrezzature e connettività
Il collegamento degli attrezzi è facilitato da un nuovo layout delle prese idrauliche, elettriche e pneumatiche, oltre a un gancio traino indipendente. I modelli Auto Command CVT possono ora adottare distributori meccanici a distanza, mentre la PTO anteriore opzionale utilizza una frizione in bagno d’olio per aumentare la durata.
Dal punto di vista elettronico, la gamma supporta ISOBUS Classe 2 e 3, con possibilità di gestione TIM (Tractor Implement Management). La connettività è di serie su tutti i modelli, consentendo monitoraggio remoto e aggiornamenti software via concessionario.
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