MF 7S Mark 2, il nuovo 170-245 CV tra 6S e 8S Xtra con tanto 9S
Sei modelli da 170 a 245 CV con motore Core75, Dyna-VT, pneumatici Agrimax V-Flecto da 2 metri e cabina Protect-U con PTx FarmENGAGE
Massey Ferguson amplia la gamma di trattori di media e alta potenza con l'introduzione della nuova serie MF 7S MARK 2, composta da sei modelli da 170 a 245 CV. Le macchine si collocano tra l'attuale MF 7S (155-210 CV, 220 CV al massimo) e la serie MF 8S Xtra (225-305 CV), colmando uno spazio di gamma lasciato scoperto fino ad oggi. Il lancio commerciale è previsto alla fiera internazionale EIMA di Bologna, in programma a novembre.
La nuova serie introduce un telaio inedito con passo di 2.950 mm, un motore AGCO Power di ultima generazione e una cabina rivista nelle dotazioni. Il marchio aveva già adottato in passato la denominazione "MARK" su modelli storici come l'MF 65 MARK I, l'MF 65 MARK II e l'MF 165 MARK III: la sigla torna ora per segnalare un aggiornamento sostanziale della gamma, e secondo l'azienda sarà riutilizzata in futuro per altre revisioni di serie.
Il nuovo passo da 2,95 metri ridisegna l'equilibrio tra stabilità in trasporto e manovrabilità sul campo: qui si gioca gran parte della sfida di segmento.
Motore Core75 e trasmissione Dyna-VT
Tutti e sei i modelli montano il nuovo motore AGCO Power Core75, un 6 cilindri da 7,5 litri a turbo singolo con il 25% in meno di componenti meccanici rispetto alla generazione precedente. Il propulsore rispetta la normativa Stage V senza ricircolo dei gas di scarico (EGR) e mantiene una curva di coppia piatta tra 800 e 1.500 giri/minuto su tutti i modelli, dai 815 Nm del 7S.170 ai 1.184 Nm del 7S.245. Il serbatoio del carburante sale a 410 litri (+25% sul precedente MF 7S) e quello dell'AdBlue a 56,5 litri (+88%), con compatibilità totale ai biocarburanti HVO.
La trasmissione è la Dyna-VT a variazione continua, abbinata a una presa di forza a quattro velocità per garantire compatibilità con un'ampia gamma di attrezzature. La velocità massima di trasporto raggiunge 57 km/h, con varianti a 40 e 50 km/h secondo i mercati. L'impianto idraulico offre fino a 190 litri al minuto di portata, mentre il sollevatore posteriore raggiunge una capacità di 9,6 tonnellate; il telaio è omologato per una massa complessiva fino a 14 tonnellate.
Pneumatici da 2 metri sviluppati con BKT
Per questa fascia di potenza Massey Ferguson ha sviluppato insieme a BKT due nuove misure di pneumatico posteriore da 2 metri di diametro, appartenenti alla gamma Agrimax V-Flecto: VF 650/70 R42 e VF 710/60 R44, entrambe abbinate agli anteriori VF 600/65 R30. Il disegno battistrada ha già ottenuto il riconoscimento DLG in misure specifiche testate. Secondo l'azienda, la combinazione garantisce trazione, impronta a terra ampia e minore compattamento del suolo per trattori di questo peso e potenza.
Il motore Core75 taglia i componenti del 25%: meno manutenzione non è uno slogan, è una scelta progettuale che si vede nell'affidabilità quotidiana
Il nuovo assale anteriore contribuisce a un raggio di sterzata di 5,3 metri, mentre il passo più lungo migliora la stabilità in campo e su strada riducendo al contempo il fabbisogno di zavorra anteriore quando si sollevano attrezzature pesanti al retrotreno. Chi desidera approfondire le caratteristiche tecniche delle nuove gomme può consultare le misure BKT Agrimax V-Flecto omologate DLG per MF 7S Mark 2.
Cabina più ampia e connettività PTx FarmENGAGE
La cabina, derivata da quella introdotta sulla serie MF 8S Xtra, adotta il design esclusivo Protect-U: un'intercapedine di 15 cm isola l'abitacolo dal motore incapsulato, riducendo rumore, vibrazioni e trasmissione di calore. Il nuovo terminale Datatronic 6 ha uno schermo touch da 12 pollici, il doppio della generazione precedente, con interfaccia a riquadri personalizzabili. Tra le opzioni figurano sedili Grammer e Isri con sospensione pneumatica automatica, filtrazione dell'aria di categoria 4 e un tetto Visio in policarbonato da 8 mm al posto del vetro.
Pneumatici da 2 metri sviluppati con BKT: la trazione si costruisce prima di tutto nel contatto tra gomma e terreno, non sul display.
I trattori MF 7S MARK 2 sono i primi a uscire di fabbrica con l'ecosistema PTx FarmENGAGE, il software di gestione aziendale compatibile con macchine di altri marchi che permette trasferimento dati wireless e monitoraggio da remoto tramite telemetria integrata. Jérôme Aubrion, direttore marketing Massey Ferguson per Europa e Medio Oriente, ha dichiarato:
Con l'MF 7S MARK 2 ampliamo la nostra offerta di trattori con modelli aggiuntivi che colmano perfettamente il divario dimensionale e di potenza tra la serie MF 7S e la MF 8S Xtra. Unendo la stabilità di un passo più lungo a una versatilità notevole, la gamma introduce un nuovo riferimento per comfort dell'operatore e connettività.
Per chi segue l'evoluzione della gamma alta di Massey Ferguson, la nuova serie si inserisce accanto a modelli già affermati come quelli descritti nella prova su strada della MF 8S Xtra, mentre tra le dotazioni opzionali figurano pacchetti fino a quattro telecamere digitali con angolo di visione di 122 gradi e un pacchetto Professional con cassetta portautensili esterna e presa per aria compressa.
Fotogallery: MF 7S Mark 2,
Massey Ferguson su OmniTrattore.it
Consigliati per te
John Deere 6R MY27: sospensioni e comfort da vettura
Perché il calo olandese non abbassa i prezzi suini italiani?
John Deere 6M MY27: prime impressioni sulla nuova e19
Mais più basso, stessa attrezzatura: la svolta Bayer
Ocmis VR4: la prova sul campo del rotolone Vario Rain
Steyr HYTRAC, il trattore che fa energia in azienda
Massey Ferguson MF 8S Xtra: le sue 5 marce in più