Brent Avalanche 3298: il carro tramoggia
Brent Avalanche 3298: il carro tramoggia più capiente mai realizzato da Brent Con una capacità superiore a 110.000 litri
Brent Avalanche 3298 èil carro tramoggia più capiente mai realizzato da Brent.
Con una capacità superiore a 110.000 litri o 80 tonnellate di mais, il Brent 3298 è pensato per garantire la massima efficienza nelle operazioni di raccolta su larga scala.
Può caricare fino a tre semirimorchi standard, riducendo notevolmente i tempi morti durante la raccolta. Il sistema di scarico a coclea pivotante, una caratteristica distintiva della linea Avalanche sin dal 1998, è stato ulteriormente perfezionato in questo modello.
Sistema di scarico ad alte prestazioni
Il Brent 3298 raggiunge una velocità di scarico fino a 35.000 litri al minuto, ed è configurabile con scarico sia a destra che a sinistra per adattarsi a diverse esigenze operative. La tramoggia a profilo ribassato, dotata di doppia coclea e pareti molto inclinate, facilita il riempimento e assicura lo svuotamento completo anche con cereali ad alta umidità.
Con una capacità superiore a 110.000 litri o 80 tonnellate di mais, il Brent 3298 è pensato per garantire la massima efficienza nelle operazioni di raccolta su larga scala
Il sistema è alimentato da una trasmissione esclusiva che combina una coclea orizzontale da 50 cm azionata a cinghia con una coclea verticale da 61 cm, mossa da un robusto riduttore a 90° a presa diretta.
L’avviamento graduale e il sincronismo tra le coclee verticale inferiore e superiore garantiscono un flusso regolare del prodotto. Le coclee utilizzano una spirale bilanciata al computer, realizzata in acciaio spesso 9,5 mm con rinforzi in materiale antiusura da 6 mm nelle zone di maggior attrito. Per agevolare l’accesso al cassone, è presente una porta posteriore con scala integrata.
Tutte le funzioni di scarico sono gestite tramite cinque prese idrauliche SCV, che permettono di azionare l’apertura e la chiusura della coclea, il suo sollevamento e abbassamento, l’attivazione dei portelli di scarico da 40 cm, nonché il comando direzionale del tubo terminale.
l carro è dotato del sistema Equalizer SP, una soluzione cingolata che utilizza un nastro largo 127 cm su una superficie di appoggio di oltre 8,1 m².
Sistema cingolato Equalizer SP
Il carro è dotato del sistema Equalizer SP, una soluzione cingolata che utilizza un nastro largo 127 cm su una superficie di appoggio di oltre 8,1 m².
Questo garantisce un’ottima distribuzione del peso e una forte riduzione della compattazione del suolo. La sospensione a cuscinetti in gomma, combinata con un sistema brevettato di camberaggio laterale, consente al carro di seguire con precisione i contorni del terreno. Anche il timone è ammortizzato in gomma, migliorando il comfort durante il traino in campo.
Funzionalità orientate all’operatore
Tra le dotazioni pensate per semplificare il lavoro in campo vi sono ampie finestre di ispezione, che consentono di controllare facilmente il contenuto della tramoggia; una scala laterale montata su guida, che si estende per facilitare la salita e la discesa; un sistema di lubrificazione centralizzata delle coclee, che semplifica la manutenzione ordinaria; un telo copritramoggia a rullo con terminali ventilati; impugnature idrauliche anodizzate con codifica colore per una gestione intuitiva e un piedino di appoggio con comando idraulico.
Tra le opzioni disponibili si segnalano un radiocomando a cinque funzioni per il controllo della coclea e del tubo terminal
Tra le opzioni disponibili si segnalano un radiocomando a cinque funzioni per il controllo della coclea e del tubo terminale, un sistema di distribuzione acqua con serbatoio da 1.000 litri e tubo da 30 metri, e l’apertura/chiusura elettrica del telo tramite telecomando.
Il sistema di pesatura integrato è fornito di serie con un pacchetto a quattro celle di carico, ma può essere aggiornato con il UHarvest Pro ISOBUS, compatibile con i terminali più comuni utilizzati in cabina. La verniciatura è disponibile in tre colorazioni — rosso, verde e nero metallizzato — con finitura lucida a polimerizzazione e giunzioni sigillate al silicone per una maggiore resistenza agli agenti atmosferici.
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