John Deere a EIMA 2026: 6R, 6M e Serie 8 MY2027 fino a 634 CV e manutenzione a 1.500 ore

John Deere porta a EIMA 2026 la generazione model year 2027 di trattori 6R, 6M e Serie 8, con lo stand B/8 al Padiglione 36 della fiera di Bologna, in programma dal 10 al 14 novembre. L'aggiornamento tocca cabina, trasmissioni e agricoltura di precisione su tutta la gamma, con il 6R 240 che scende a 30,5 kg/CV e la Serie 8 che arriva a 634 CV di picco.

6R Large ed Extra Large: comfort su strada come requisito tecnico

Il 6R a telaio Large ed Extra Large comprende i modelli 180, 200, 220 e 240, più il 230 e il 260 a telaio Extra Large, con potenze fino a 305 CV grazie all'Intelligent Power Management. L'aggiornamento si concentra nello Sport Package Pro, che interviene su telaio, sterzo e frenata con la sospensione anteriore TLS Pro adattiva, la sospensione idraulica di cabina HCS, la colonna dello sterzo con memoria a pedale e pedali freno in stile automobilistico.

La cabina CommandView 4 guadagna volume interno, montanti a C inclinati in avanti e lunotto curvo, che migliora la visibilità sugli attrezzi posteriori fino al 20%. Il rumore interno scende a 66 decibel. Il 6R 240 arriva a 291 CV con un rapporto peso-potenza di 30,5 kg/CV, mentre il 6R 260 raggiunge i 305 CV grazie alla nuova trasmissione e19. Debutta anche il CTIS a linea singola, con compressore da 700 litri al minuto.

La nuova trasmissione e19 full powershift a 19 rapporti è una delle principali novità della gamma 6M, rinnovata con 17 modelli da 95 a oltre 220 CV OmniTrattore.it

Foto di: OmniTrattore.it

Gli intervalli di manutenzione si allungano a 750 ore per il motore e 1.500 ore per trasmissione e impianto idraulico, un dato che incide sui tempi di fermo macchina in piena campagna. Gli aggiornamenti completi sulla gamma Large sono descritti in dettaglio nell'articolo su tutti gli aggiornamenti dei trattori John Deere 6R MY27.

6M: la trasmissione e19 porta la logica delle serie superiori

Sulla 6M, rinnovata su 17 modelli con potenze da 95 a oltre 220 CV, la novità centrale è la trasmissione e19: 19 marce full powershift con gestione automatizzata e valvole di controllo proporzionale, con funzioni Skip Shift e Scroll Shift e un sensore di inclinazione che rende i cambi marcia più predittivi in pendenza. Il dato di efficienza dichiarato rispetto alla CommandQuad Plus non è ancora pubblicato nelle schede tecniche accessibili.

Il layout dei comandi si allinea a quello di 6R, 7R e 8R, un vantaggio concreto per le flotte miste dove gli operatori passano da un modello all'altro senza dover reimparare i comandi. Il joystick CommandX Plus porta sulla 6M sei pulsanti programmabili, mentre arrivano anche la gestione capezzagne iTEC e il Work Planner. Lo Sport Package Plus diventa di serie su tutta la gamma.

Le prime prove su strada e in campo della nuova trasmissione sono raccolte nell'approfondimento sulle prime impressioni sulla nuova e19 del John Deere 6M MY27, utile per chi valuta il passaggio dalla CommandQuad Plus. I dettagli su cabina e trasmissione del model year 2027 sono riepilogati anche nella panoramica dedicata al John Deere 6M MY2027 con nuova cabina e trasmissione e19.

Serie 8: da 280 a 634 CV

La nuova Serie 8 copre due segmenti distinti. Le 8R, 8RT e 8RX da 280 a 410 CV montano il motore PowerTech JD9 da 9 litri. L'8R 410 offre fino al 20% di capacità di traino in più, il Reactive Command Steering rende la sterzata più naturale e il telaio più stretto consente un raggio di sterzata di 5,7 metri, con la cabina CommandView 4 in dotazione.

Sopra questo segmento si posiziona l'alta potenza, con le 8R e 8RX da 440, 490 e 540 CV nominali. Il motore JD14 da 13,6 litri arriva a 634 CV di picco grazie al Peak Power IPM, un valore che secondo John Deere fa dell'8R 540 con eAutoPowr il trattore standard di serie più potente con questa trasmissione. Sulle 8R è disponibile anche il CTIS a linea singola, già visto sulla gamma 6R Large.

Al vertice della gamma si colloca l'8R 540, il cui motore JD14 da 13,6 litri raggiunge 634 CV di potenza di picco con Peak Power IPM. OmniTrattore.it

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Precisione di serie e connettività su tutta la gamma

Tutti i trattori model year 2027 escono di fabbrica con ricevitore StarFire 7500, display G5 CommandCenter e modem JDLink. Le funzioni di guida assistita e automazione si attivano tramite pacchetti di licenza Select, Premium e Ultimate, una struttura che permette di dimensionare l'investimento in base al tipo di lavorazione e al parco macchine aziendale.

Il DataSync trasferisce automaticamente la documentazione di lavoro all'Operations Center, riducendo la gestione manuale dei dati di campo per chi coordina più trattori in cantiere. La strategia di uniformare comandi, cabina e connettività tra 6M, 6R e Serie 8 è descritta nel dettaglio nell'articolo su trasmissioni e precisione su tutta la gamma John Deere 2027, mentre gli aggiornamenti paralleli sulle mietitrebbie sono raccolti nella panoramica su come cambiano le mietitrebbie T5, T6, S7 e X9.

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