Alliance e Giulia Tonello: gomme trattore standard e VF

Alliance ha organizzato il Field Day Italy, un evento pensato per confrontare in maniera approfonfita le differenti performance tra gommature standard e VF sui trattori al lavoro.

Il focus degli incontri non è stato quello di un confronto (poco sensato) tra gomme convenzionali e VF: una gomma standard può essere un’ottima gomma e andare benissimo mentre le coperture VF semplicemente hanno caratteristiche differenti che sono efficaci per alcune particolari operazioni.

L'evento si è svolto ad Asolo sui terreni di pertinenza dell'azienda Tonello dove sono state mostrate le performance di due famiglie di pneumatici premium di Alliance: gli Agri Star II e gli AL 372.

Alliance: prova pneumatici VF e Standard by Giulia Tonello

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Agri Star II: tecnologia SLT per trazione ottimale

Gli Agri Star II sono pneumatici radiali con tecnologia SLT (Superior Traction & Long Tire Life) che offrono una trazione eccezionale grazie all’impronta evoluta. Questo si traduce in una maggiore efficienza in campo, riducendo slittamenti e migliorando le prestazioni complessive.

AL 372: pneumatici VF e il segreto delle pressioni

I pneumatici AL 372, invece, adottano la tecnologia VF (Very High Flexion), con cinture in acciaio che rispondono agli standard più elevati.

Questa tecnologia consente di trasportare fino al 40% di peso in più alla stessa pressione di uno pneumatico standard. Inoltre, grazie alla ridotta pressione di gonfiaggio, il pneumatico VF offre un’impronta più ampia, che riduce la compattazione del terreno e migliora la resa del lavoro.

Cos'è la Tecnologia VF?

Il VF, acronimo di Very High Flexion, è una tecnologia avanzata che consente alle macchine agricole di operare con carichi pesanti a pressioni ridotte.

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Questo porta ad un’impronta più ampia, riducendo la compattazione del suolo e migliorando le prestazioni complessive. Con  gli pneumatici VF, puoi ridurre i consumi di carburante, aumentare la trazione e migliorare la qualità del lavoro in campo.

Quattro prove per le differenti perforance

In occasione dell'evento in campo con Alliance, sono state testate in modo pratico le differenze tra gli pneumatici tradizionali e quelli con tecnologia VF, attraverso quattro diverse esperienze:

1. Test di Impronta
La prima prova ha dimostrato chiaramente la differenza di impronta tra i pneumatici radiali standard e quelli con tecnologia VF. L’impronta di un pneumatico VF è circa il 40% più lunga, distribuendo meglio la pressione sul terreno. Questo si traduce in una minore compattazione del suolo, riducendo lo slittamento e migliorando la trazione.

2. Test di Compattazione
In questa prova, abbiamo fatto passare due trattori su terreno non lavorato e analizzato le sezioni del terreno per valutare la compattazione. I pneumatici VF dimostrano di influenzare positivamente la struttura del suolo, migliorando la capacità del terreno di assorbire l'acqua e facilitando la preparazione del letto di semina.

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3. Test di Pressione
Il settaggio corretto della pressione degli pneumatici è fondamentale per ottimizzare le prestazioni. Abbiamo misurato la pressione delle gomme e regolato la pressione in base alle specifiche tecniche del modello di pneumatico, dimostrando quanto sia importante mantenere i valori corretti per evitare usura precoce e migliorare l'efficienza di consumo di carburante.

4. Test di Aratura
L’ultimo test ha mostrato le differenze di trazione durante l’aratura, utilizzando gli pneumatici VF a due diverse pressioni. Le gomme gonfiate a pressione più bassa hanno dimostrato un migliore grip, minore slittamento e una qualità del lavoro nettamente superiore, riducendo i tempi di lavorazione.

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In definitiva non esiste una scelta migliore in assoluto

Dopo questa giornata di prove sul campo, è chiaro che la scelta dello pneumatico giusto dipende da molteplici fattori: dalle caratteristiche del terreno, al tipo di macchina agricola, fino al tipo di lavoro da svolgere.

La tecnologia VF rappresenta una soluzione innovativa per chi cerca efficienza e sostenibilità in agricoltura, ma ogni situazione richiede una valutazione attenta, da analizzare con il proprio gommista o con un esperto per trovare la soluzione più adatta alle tue esigenze.

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