BKT RIDEMAX FL 615 VF: lo pneumatico flotation per il suolo

BKT si approccia alle gomme per imorchi con una filosofia costruttiva già presente in altri modelli per l'agricoltura: la produttività dell'agricoltura moderna si misura sempre più anche su ciò che non si vede, ovvero la salute del suolo sotto le ruote dei macchinari.

Con l'aumento progressivo delle dimensioni e del peso delle macchine agricole, la compattazione del terreno è diventata una delle sfide strutturali più difficili da affrontare per gli imprenditori agricoli, tanto più che i danni alla struttura profonda del suolo sono spesso irreversibili. Prevenirli è dunque molto più conveniente che tentare di correggerli.

Il BKT RIDEMAX FL 615 nella misura VF 900/65 R 38 è progettato per le applicazioni di trasporto agricolo più gravose: autocisterne per liquami e rimorchi per cereali trovano in questo pneumatico flotation una risposta efficace alla sfida della compattazione del suolo

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Compattazione del suolo: un problema che si affronta prima che accada

La struttura del suolo determina la sua capacità di assorbire acqua, ossigeno e nutrienti, e quindi le condizioni di sviluppo delle colture stagione dopo stagione. Quando questa struttura viene compromessa dal passaggio ripetuto di macchinari pesanti — autocisterne per liquami, rimorchi per cereali, trattori di grande potenza — la produttività del fondo ne risente in modo progressivo e cumulativo. La compattazione superficiale può essere corretta con la lavorazione meccanica; quella profonda, nella maggior parte dei casi, non può essere completamente invertita.

In questo contesto, la scelta degli pneumatici ha smesso di essere una decisione puramente tecnica legata alle prestazioni della macchina, per diventare una scelta agronomica a tutti gli effetti. È attorno a questa consapevolezza che BKT ha sviluppato il RIDEMAX FL 615, pneumatico flotation di nuova generazione progettato specificamente per le applicazioni di trasporto agricolo più gravose.

RIDEMAX FL 615: struttura VF per oltre dieci tonnellate a 1,0 bar

Il RIDEMAX FL 615 di BKT è disponibile nella misura VF 900/65 R 38 e adotta una struttura radiale rinforzata con cinture in acciaio concepita per impieghi gravosi. La tecnologia VF — Very High Flexion — consente di operare a pressioni di gonfiaggio significativamente inferiori rispetto a uno pneumatico standard a parità di carico, ampliando l'impronta a terra e distribuendo il peso in modo più uniforme su una superficie maggiore.

In campo, il RIDEMAX FL 615 è in grado di sostenere oltre dieci tonnellate per pneumatico alla pressione di esercizio di soli 1,0 bar, con velocità fino a 25 km/h. La pressione minima di gonfiaggio scende fino a 0,6 bar, un valore che consente di ridurre ulteriormente la pressione sul terreno nelle condizioni operative più delicate, come il passaggio su suoli in fase di post-raccolta o nelle settimane successive all'applicazione del liquame, quando il terreno è strutturalmente più vulnerabile.

Il lavoro con impronte più ampie e pressioni di gonfiaggio più basse consente ai macchinari pesanti di distribuire i carichi in modo più uniforme, aiutando così a preservare la struttura del terreno anche durante le operazioni più impegnative nei campi, spiega Willem-Jan Straatman, Product Manager Agricultural Tires di BKT.

Questa pressione di esercizio eccezionalmente bassa riduce significativamente la pressione sul terreno e contribuisce a mantenere il suolo in condizioni ottimali, favorendo lo sviluppo sano delle colture anche dopo l'applicazione del liquame o nella fase delicata successiva alla raccolta.

La struttura radiale rinforzata con cinture in acciaio del RIDEMAX FL 615 garantisce stabilità laterale elevata anche con attrezzature dal baricentro alto, assicurando prestazioni sicure e affidabili fino a pressioni di gonfiaggio minime di 0,6 bar in campo

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Stabilità laterale per attrezzature dal baricentro alto

La struttura con cintura in acciaio non risponde soltanto all'esigenza di portata e protezione del suolo: garantisce anche l'elevata stabilità laterale necessaria per le attrezzature agricole caratterizzate da un baricentro alto, come le autocisterne per liquami piene o i carri per cereali in pieno carico. Su questo tipo di applicazioni, la rigidità laterale dello pneumatico è un requisito di sicurezza prima ancora che di prestazione, e il RIDEMAX FL 615 mantiene questo comportamento anche alle pressioni di gonfiaggio più ridotte.

Su strada fino a 18 tonnellate: il doppio volto del flotation

La vocazione del RIDEMAX FL 615 non si esaurisce in campo. Nelle operazioni che prevedono percorsi misti — trasferimento tra appezzamenti, movimentazione su strade di campagna e su asfalto — lo pneumatico esprime una portata su strada di 14 tonnellate a 65 km/h e di 18 tonnellate a 40 km/h, abbinando la protezione agronomica in campo all'efficienza necessaria per il trasporto.

Questo doppio comportamento si traduce in un beneficio diretto sui costi di esercizio: un unico pneumatico copre entrambe le fasi operative senza richiedere compromessi di pressione o di velocità, con effetti positivi anche sui consumi di carburante e sulla durabilità complessiva dell'attrezzatura.

L'impronta allargata del RIDEMAX FL 615 distribuisce uniformemente il carico sul terreno: la pressione di esercizio di 1,0 bar in campo consente di sostenere oltre dieci tonnellate per pneumatico a velocità fino a 25 km/h, limitando al minimo il danno alla struttura del suolo

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Risposta concreta a un problema strutturale dell'agricoltura intensiva

Il RIDEMAX FL 615 si inserisce nella filosofia produttiva con cui BKT sviluppa la propria gamma per l'agricoltura Off-Highway: partire dalle esigenze operative concrete degli agricoltori e tradurle in specifiche tecniche precise.

In un'agricoltura sempre più orientata alla sostenibilità produttiva nel lungo periodo, la capacità di preservare la salute del suolo durante le operazioni più gravose della stagione non è più una caratteristica accessoria, ma un requisito centrale nella scelta delle attrezzature. Il suolo sano, come ricorda BKT, è una delle risorse più preziose e meno sostituibili dell'intera filiera agricola.

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Fonte: OmniTrattore.it

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