McCormick, marchio di Argo Tractors, porta a EIMA 2026 di Bologna, in programma dal 10 al 14 novembre, una gamma "X" rinnovata su potenza, trasmissioni e sistemi digitali. Tra le novità spicca il Precision Steering Management (PSM), il sistema di guida satellitare assistita sviluppato da Argo Tractors che può equipaggiare l'intera gamma prodotto.

Il PSM si affianca alle app già disponibili per il Farm Management e il Fleet Management, completando l'offerta digitale del marchio. In vetrina anche i modelli X7.627 VT-Drive, X8.634 VT-Drive, la Digital Edition dell'X7.624 e gli aggiornamenti alle gamme X6.4 di media e alta potenza.

X7.627 e X8.634 VT-Drive: potenza e velocità omologata a 60 km/h

Il nuovo X7.627 VT-Drive monta un propulsore FPT della famiglia N67 da 6,7 litri e 271 CV, abbinato alla trasmissione VT-Drive a variazione continua a 4 stadi con cambio ZF. L'impianto idraulico CCLS raggiunge una portata massima di 212 litri al minuto, con fino a sei distributori posteriori da 140 litri al minuto ciascuno e tre distributori anteriori per attrezzature e sollevatore frontale, integrato nello chassis in ghisa. Il trattore introduce anche una linea del cofano rivista secondo il nuovo family feeling del Centro Stile Argo Tractors, con gruppi ottici ridisegnati e le mirrorcam, telecamere fisse che sostituiscono gli specchietti retrovisori tradizionali.

L'X7.624 VT-Drive sarà esposto a EIMA nella versione Digital Edition, con livrea grigio scuro dedicata e l'intera offerta di soluzioni digitali di Argo Tractors OmniTrattore.it

Foto di: OmniTrattore.it

Al vertice della gamma arriva X8.634 VT-Drive, con motore FPT N67 Stage V da 340 CV, la potenza massima mai raggiunta dal marchio. Anche questo modello raggiunge la velocità omologata di 60 km/h, dove consentito, e introduce la funzione SmartPower Zero, che permette di innestare la direzione di marcia mantenendo il trattore fermo a 0 km/h fino alla richiesta di avanzamento tramite pedale o joystick EasyPilot. La capacità idraulica resta di 212 litri al minuto, mentre il passo è di 3.000 mm, per un peso alla spedizione di circa 11.000 kg e una massa massima ammissibile di 16.000 kg.

L'X7.627 VT-Drive presenta un passo di 2.940 mm, un peso alla spedizione di circa 9.600 kg e una massa massima ammissibile di 14.500 kg. La velocità di 60 km/h è resa possibile da un sistema frenante ad alte prestazioni con Power Brake e freni a disco esterni. In cabina, la Clever Cab Plus introduce l'infotainment DSM Plus con due schermi da 12 pollici e un'interfaccia a widget ridimensionabili, che integra anche le funzioni PSM direttamente dal monitor del trattore.

X7.624 Digital Edition: PSM, RTK e risparmi dichiarati fino al 13%

L'X7.624 VT-Drive sarà esposto a EIMA nella versione Digital Edition, con livrea grigio scuro dedicata e l'intera offerta di soluzioni digitali di Argo Tractors. Il pacchetto integra il PSM con tecnologia di posizionamento satellitare RTK, che garantisce un'accuratezza di 2 centimetri nel controllo delle traiettorie. Secondo l'azienda, l'uso del sistema può portare a risparmi di gasolio e fertilizzanti fino al 13% rispetto al lavoro senza questo supporto tecnologico.

Il powertrain abbina un motore FPT N67 a sei cilindri da 240 CV alla trasmissione VT-Drive. Completano la dotazione un impianto idraulico a centro chiuso da 160 litri al minuto per 8 distributori elettroidraulici, una presa di forza a quattro velocità (540 e 1.000 giri, standard ed eco), un sollevatore posteriore da 9.300 kg e uno anteriore da 3.500 kg, con zavorratura anteriore fino a 1.400 kg. Il terminale DSM Plus, con due monitor da 12 pollici, gestisce anche le funzioni MyFunctions, MyHMF, MyLights, MyUser e MyTractor.

Gamma X6.4: nuovi modelli P6-Drive e P4-Drive per la fascia media

La gamma X6.4 P6-Drive si amplia con i modelli X6.415 e X6.416, da 135 e 144 CV (146 e 155 CV con il sistema EPM), montando il motore FPT N45 Stage V da 4,5 litri. La trasmissione P6-Drive offre 24+24 velocità di serie, che diventano 40+40 con il superriduttore, con funzione APS per la selezione automatica del rapporto. L'impianto idraulico CCLS raggiunge 123 litri al minuto, con sollevatore posteriore da 7.200 kg e anteriore, a richiesta, da 2.500 kg.

Nella fascia Utility debuttano invece X6.413 e X6.414, da 127 e 143 CV, con motore FPT F36 Stage V e trasmissioni P4-Drive o P6-Drive fino a 40+40 rapporti con creeper. Gli allestimenti Efficient e Premium si differenziano per dotazione digitale: il Premium può integrare il PSM, l'antenna GNSS con modem RTK e le funzioni ISOBUS TC avanzate, oltre all'assale anteriore sospeso sviluppato da Argo Tractors. Il sollevatore posteriore raggiunge 6.600 kg, quello anteriore 2.250 kg con presa di forza opzionale.

La presentazione a EIMA arriva dopo le anticipazioni già circolate in vista della fiera bolognese, che secondo le previsioni degli organizzatori si conferma tra gli appuntamenti più attesi del calendario fieristico agricolo, come raccontato in un approfondimento su EIMA 2026. Il posizionamento del marchio nel mercato italiano si inserisce inoltre nel percorso già tracciato a un pezzo dedicato a Fieragricola 2026, dove McCormick e Landini avevano già mostrato parte delle soluzioni digitali ora estese all'intera gamma X.

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