Ad EIMA 2026 Landini presenta a Fabbrico, sede della casa madre Argo Tractors, una gamma che affianca ai trattori convenzionali due progetti di ricerca: una possibile evoluzione REX4 a trazione elettrica per vigneti e frutteti e un concept REX4 AutoPilot, ipotizzato per lavorare senza operatore a bordo entro aree mappate.

Le due macchine vengono descritte come sviluppi sperimentali e non sostituiscono la gamma esistente, ma la affiancano in prospettiva. In parallelo la casa annuncia evoluzioni della Serie 6RS, la nuova Serie 7 SWB e aggiornamenti sui trattori cingolati Trekker, con trasmissioni, impianto idraulico e sistemi digitali derivati dalle gamme di potenza superiore.

REX4 elettrificato e AutoPilot: i progetti di frontiera

Per il REX4 a trazione elettrica viene ipotizzato il mantenimento di dimensioni, baricentro e peso della gamma REX4 tradizionale grazie a un semi-telaio che sostituisce il motore endotermico e sostiene il pacco batterie sotto il cofano. Nella visione progettuale la batteria ad alta tensione fornita da Deutz AG alimenterebbe motori elettrici di trazione con autonomia di alcune ore di lavoro.

La gestione energetica farebbe capo a un Power Management System, centralina sviluppata internamente da Argo Tractors per coordinare batteria, motori e inverter, con recupero di energia in frenata particolarmente utile nei trasferimenti in discesa. Il trattore sarebbe predisposto per alimentare future attrezzature elettrificate, in continuità con il lavoro già avviato da Landini sul REX4 Full Hybrid.

Il REX4-120F AutoPilot viene presentato come concept derivato dalla configurazione Dynamic Plus, con navigazione tramite GPS RTK dentro aree mappate da un operatore certificato e con utilizzo escluso dalle strade pubbliche. Nello scenario di progetto il sistema è sviluppato per un atomizzatore trainato e può integrare sensori di rilevamento ostacoli e antenne RTK per la sicurezza operativa, ma senza una scheda tecnica ufficiale disponibile al pubblico.

REX4 e REX3: aggiornamenti sugli specializzati

La gamma REX4 CAB Stage V adotta motori Deutz-AG TCD da 2,9 litri con potenze da 75 a 112 CV, cabina con piattaforma piana e numerosi allestimenti. Nel profilo evolutivo si ipotizza un aggiornamento dei comandi e un miglioramento dell’accessibilità, con particolare attenzione all’uso di tetti categoria 4 per la protezione dell’operatore durante i trattamenti.

Il REX4-080GB aggiunge la cabina Low Profile per filari bassi, con motore da 75 CV e impianto idraulico a doppia pompa da 58+30 l/min, elevabile a tripla pompa per una portata complessiva fino a 88 l/min. La cabina monoscocca è assemblata direttamente negli stabilimenti Argo Tractors di Fabbrico e mantiene omologazione per l’uso nei trattamenti con prodotti fitosanitari.

Il REX3-080F di Landini conferma la vocazione da specializzato compatto e si colloca nella fascia intermedia tra REX3 e REX4. La gamma REX3 F/GE adotta motori Kohler a quattro cilindri conformi Stage IIIB o Stage V, con potenze fino a circa 75 CV e coppia massima intorno ai 300 Nm, e offre un sollevatore posteriore fino a 2.700 kg di capacità.

Il Trekker4 M propone allestimenti cingolati con motore Deutz AG da 2,9 litri nelle fasce di potenza Stage V da 75 a 112 CV, OmniTrattore.it

Foto di: OmniTrattore.it

Trekker4 M e Trekker3 Compact: cingolati e trazione integrale

Il Trekker4 M propone allestimenti cingolati con motore Deutz AG da 2,9 litri nelle fasce di potenza Stage V da 75 a 112 CV, con post-trattamento variabile secondo l’allestimento. La macchina è predisposta per l’integrazione con sistemi di guida satellitare GPS e gestione aree di lavoro, anche in abbinamento alla guida a monoleva, ma senza rivendicare primati esclusivi rispetto ad altri costruttori.

Il trattore mantiene la presa di forza meccanica tradizionale per l’azionamento delle attrezzature. Il Trekker3 Compact introduce invece il cingolo in gomma da 300 mm, pensato per ridurre vibrazioni e danneggiamenti al terreno nelle lavorazioni su superfici delicate e per migliorare il comfort dell’operatore rispetto al cingolo in acciaio convenzionale.

Serie 6RS, Heavy Duty e 7 SWB: la gamma utility e alta potenza

La Serie 6RS introduce i modelli 6-135RS e 6-145RS, con motore FPT F36 Stage V e trasmissioni Robo-Four o Robo-Six fino a 40+40 rapporti. Il sollevatore posteriore raggiunge 6.600 kg di capacità. La versione Heavy Duty, con 6-150RS e 6-160RS, sale fino a 7.200 kg grazie al motore FPT N45 e all’assale anteriore sospeso sviluppato internamente da Argo Tractors.

La nuova Serie 7 SWB amplia l’offerta nella fascia 155–175 CV, con motori FPT N45 a quattro cilindri o N67 a sei cilindri e trasmissione V-Shift a variazione continua fino a 50 km/h. La sigla SWB, Short Wheelbase, indica un passo corto che migliora la maneggevolezza, mantenendo la struttura della Smart Cab già vista sulle gamme di potenza superiore.

Fotogallery: Landini a EIMA 2026, gamma elettrica e ad alta potenza

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Fonte: OmniTrattore.it

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