New Holland e CNH: a Jesi 127 dipendenti in mobilità
New Holland e CNH: a Jesi 127 dipendenti in mobilità. Il Gruppo produrrà nel 2024 meno trattori e altri mezzi agricoli
New Holland e CNH: a Jesi 127 dipendenti in mobilità. Il Gruppo produrrà nel 2024 meno trattori e altri mezzi utilizzati nell’agricoltura.
CNH Industrial, ha visto infatti diminuire in maniera importante la produzione dei segmenti agri (e construction). Come spiegato dai vertici dell’azienda, dal punto di vista economico, a pesare anche la stagione dei tassi di interesse al rialzo e il rallentamento della domanda di mezzi agricoli.
Nel giro di qualche mese si è dunque passati alla cassa integrazione e alla semichiusura degli impianti, con varie sedi finite in solidarietà.
Cnh al momento conta 14.000 dipendenti europei e 4.500 lavoratori in Italia: nel nostro Paese, ad esempio, reggono la produzione e le vendite di escavatori mentre crollano quelle dei trattori.
Nel primo settore ci sono stati dei rallentamenti solamente nel sito di Lecce, con la cassa integrazione per un giorno a settimana, mentre a Jesi, nelle Marche, dove si producono trattori, la situazione è molto più seria.
New Holland e CNH: a Jesi 127 dipendenti in mobilità
La situazione delicata di Jesi
Fino a tre anni fa, a Jesi, nelle Marche, venivano prodotti oltre 17.000 trattori nello stabilimento Cnh, mentre per quest’anno le attese sono inferiori alle 10.000 unità.
Dalla cassa integrazione ordinaria si è passati ai contratti di solidarietà per l’80% dei dipendenti e per dieci giorni a settembre l’impianto resterà addirittura chiuso, mentre a marzo è stata aperta la mobilità per 127 dipendenti su 915.
Pensiero comune delle sigle sindacali che stanno supportando i dipendenti dello stabilimento è che questi sforzi possano servire a riportare in pista il sito marchigiano, ma purtroppo le prospettive sono di un continuo peggioramento della situazione sia in questa fase finale del 2024 sia a inizio 2025.
Consigliati per te
Una sola firma può chiudere BCS Abbiategrasso: 400 lavoratori sospesi tra 4 strade senza decisione
Frumenti pigmentati in Lombardia, 30 mesi di prove: come PIGMENTA-LO costruisce la nuova filiera
ABB lascia la robotica: cosa rischia chi compra cobot
Mezzi agricoli storici, via libera all’intesa ASI-Confagricoltura: certificazione senza nuovi obblighi
Dewulf ZB3: 350 CV e bunker 7 t riducono i fermi
EIMA 2026 Bologna: 5 motivi concreti per andarci e come usare l’app ufficiale per non perdere i marchi chiave
Gasolio agricolo, l’Italia chiede all’Ue più aiuti Feasr: cosa cambia rispetto al bonus nazionale