Deutz-Fahr Serie 8 TTV, cabina e digitale ad Agritechnica 2025

Debutta ad Agritechnica la nuova gamma ad alte prestazioni: dcon cabina SigmaVision e doppio display digitale.

Deutz-Fahr alza l'asticella nella fascia alta della gamma con la nuova Serie 8 TTV, presentata in anteprima mondiale ad Agritechnica 2025.

Il costruttore tedesco, che produce i trattori nello stabilimento di Lauingen (Deutz-Fahr Land), propone per ora due modelli da 313 e 340 CV, puntando su tre elementi distintivi: una cabina completamente ridisegnata, un'architettura elettronica di nuova generazione e la connettività digitale integrata.

Deutz-Fahr: la nuova Serie 8 TTV debutta con due modelli da 313 e 340 CV

Foto di: OmniTrattore.it

Cabina SigmaVision: quattro montanti e visibilità panoramica

L'elemento più caratterizzante della Serie 8 è la cabina SigmaVision progettata da Deutz- Fahr , con struttura a quattro montanti che promette una visibilità migliorata rispetto alle soluzioni tradizionali. La struttura è completamente isolata e poggia su un sistema di sospensioni pneumatiche, soluzione pensata per ridurre vibrazioni e rumorosità durante le lunghe giornate di lavoro.

All'interno trova spazio il climatizzatore automatico a tre zone ComfortPro, che consente un controllo differenziato della temperatura. Tra gli optional figurano sedile con funzione massaggio e poggiatesta DualMotion, finestrini con rivestimento a basse emissioni e vetri laminati di sicurezza. L'illuminazione è affidata interamente a tecnologia LED.

A completare il pacchetto comfort, la sospensione dell'assale anteriore utilizza un braccio oscillante di lunghezza maggiorata e freni a disco a secco, configurazione studiata per garantire stabilità anche alle velocità più elevate, fino ai 60 km/h dichiarati.

Deutz-Fahr Serie 8 TTV viene fabbricata nello stabilimento di Lauingen (Deutz-Fahr Land) 

Foto di: OmniTrattore.it

Doppio display e comandi con codice colore

Il posto guida si presenta completamente digitalizzato, con due schermi ad alta risoluzione: un iCluster da 15 pollici posizionato sul montante anteriore e un iMonitor da 12,8 pollici integrato nel bracciolo iControl. Quest'ultimo concentra i comandi con codice colore e due joystick multifunzionali: l'iMotion con pulsanti programmabili e il CrossLever con gestione dei livelli per operazioni che richiedono precisione.

La nuova architettura elettronica supporta l'integrazione delle SDF Smart Farming Solutions, tra cui guida automatica, ISOBUS, sistema XTEND e telematica. È inoltre predisposta per il TAGS (Tractor Assisted Guidance System), che ha ottenuto la medaglia d'argento agli Agritechnica Innovation Awards 2025. Il sistema consente l'integrazione di telecamere digitali e si collega all'app MyDeutz-Fahr per la gestione da remoto del trattore.

Motore N67 e trasmissione TTV

Sotto il cofano lavora il motore N67 da 6,7 litri con turbocompressore a geometria variabile elettronica (eVGT) e sistema Hi-eSCR, sviluppato in collaborazione con FPT Industrial. La coppia massima dichiarata è di 1.398 Nm. Il propulsore, compatibile con HVO, prevede intervalli di cambio olio di 1.000 ore. L'impianto di raffreddamento utilizza uno scambiatore in alluminio.

La trasmissione TTV (Trasmissione a Variazione continua di Tipo idrostatico-meccanico) copre la gamma da 0 a 60 km/h senza interruzioni, permettendo di lavorare a regimi motore contenuti.

 la Serie 8 di Deutz-Fahr  monta una pompa Load-Sensing con portata fino a 220 litri/minuto

Foto di: OmniTrattore.it

Idraulica e sollevatori

Sul fronte idraulico, la Serie 8 di Deutz-Fahr  monta una pompa Load-Sensing con portata fino a 220 litri/minuto, abbinata a serbatoio CleanOil separato e distributori elettronici a 10 vie. È presente una valvola dedicata a bassa portata per il terzo punto e leve di scarico pressione per facilitare aggancio e sgancio degli attrezzi.

Il sollevatore posteriore raggiunge una capacità di 12.000 kg, mentre quello anteriore arriva a 5.450 kg con controllo del carico.

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