DIECI Mini Agri e Mini Agri-e: termico o elettrico a confronto

Non è una vera sfida, perché a scegliere non deve essere un vincitore assoluto, ma l'utilizzatore in base al proprio contesto di lavoro. DIECI mette sul tavolo due macchine appartenenti alla stessa famiglia di mini sollevatori telescopici, il Mini Agri e il Mini Agri-e, identiche nella filosofia costruttiva ma diverse nel sistema di alimentazione: una a motore endotermico, l'altra completamente elettrica.

Compattezza e maneggevolezza, il punto di partenza comune

Entrambe le versioni nascono per lavorare dove le macchine di dimensioni maggiori non possono entrare: stalle, serre, capannoni e aziende con spazi ridotti. La portata massima è di 2.600 kg, con un'altezza di sollevamento che sfiora i sei metri, valori identici su entrambe le motorizzazioni.

La cabina condivisa da entrambe le versioni: joystick CAN-bus monoleva, display da sette pollici, sedile ergonomico pneumatico e volante regolabile in altezza.

Foto di: OmniTrattore.it

Le tre modalità di sterzata, frontale, concentrica e trasversale, consentono manovre precise anche nei corridoi più stretti e a pieno carico, mentre la sospensione pneumatica sul braccio riduce le oscillazioni durante gli spostamenti. Il sistema di controllo del carico informa in tempo reale l'operatore sul margine disponibile prima di raggiungere il limite di portata.

Cabina e comandi: la stessa lingua per entrambe le macchine

All'interno dell'abitacolo, Mini Agri e Mini Agri-e condividono la medesima impostazione. Il joystick CAN-bus monoleva integra il selettore di direzione, avanti, folle e retromarcia, in un'unica leva. Il display da sette pollici mostra in tempo reale le informazioni operative, mentre climatizzatore semiautomatico, sedile ergonomico pneumatico e volante regolabile in altezza permettono di lavorare a lungo senza affaticarsi. I fari LED su cabina e braccio garantiscono visibilità completa nelle prime ore del mattino o negli ambienti poco illuminati, con telecamere opzionali disponibili per le manovre più impegnative.

Sicurezza attiva su entrambe le versioni

DIECI non differenzia la dotazione di sicurezza tra le due motorizzazioni. Il sistema Arm Too High limita automaticamente la velocità di avanzamento quando il braccio supera una determinata altezza, mentre il Soft Motion smorza i movimenti del braccio in caso di lavoro con cestello o in condizioni di pre-allarme. Il sistema antiribaltamento blocca automaticamente i movimenti che aggraverebbero l'instabilità in caso di superamento della portata. La cabina è certificata ROPS e FOPS, e entrambe le macchine sono omologate per l'utilizzo con cestello per il lavoro in quota.

Mini Agri: la versione termica

La variante endotermica è disponibile con due motorizzazioni: Kubota da 74 cavalli a 2.600 giri o Yanmar da 72 cavalli a 2.500 giri, entrambe abbinate a una pompa idraulica con portata di 80 litri al minuto. La trasmissione idrostatica monomarcia mantiene il miglior rapporto velocità-potenza in ogni condizione di lavoro, con una velocità massima di 30 km/h. Una funzione particolarmente utile è il Creeper, che consente di regolare la velocità di avanzamento tramite pedale acceleratore mantenendo costanti giri motore e portata d'olio, ideale per attrezzi come spazzatrici o spargipaglia che richiedono avanzamento lento con la massima potenza idraulica disponibile. Il kit telematica DTS, disponibile come opzione, permette il monitoraggio e il controllo della macchina da remoto.

Il Mini Agri versione termica al lavoro con pinza da balla: motorizzazione Kubota o Yanmar e funzione Creeper per l'avanzamento lento a piena potenza idraulica

Foto di: OmniTrattore.it

Mini Agri-e: la risposta elettrica

La versione elettrica nasce per rispondere a un'esigenza precisa: ambienti dove le emissioni non sono accettabili, come stalle, cantine, serre e capannoni chiusi, luoghi in cui il telescopico tradizionale poteva entrare solo con compromessi importanti. Le prestazioni sono equivalenti alla versione termica: stessa portata, stessa altezza di sollevamento, stessa forza di trazione, con una velocità massima di 24 km/h.

Tre modalità di guida, Standard, Eco e Power, permettono di calibrare il comportamento della macchina in base al tipo di lavoro e all'autonomia disponibile, mentre la pompa Low Noise riduce vibrazioni e rumorosità e il sistema Adaptive Load Sensing evoluto ottimizza i consumi energetici in tempo reale.

Il sistema di alimentazione, denominato E-Modular Power Pack, è un'esclusiva DIECI: il pacco batteria non è fisso e può essere composto da una singola batteria o da due, in base alle esigenze operative, con possibilità di espansione anche in after-market senza sostituire la macchina. Le batterie sono al litio, tecnologia LiFePO4, omologate ECE R100, con sistema di gestione termica che garantisce funzionamento e ricarica anche in condizioni di freddo. La ricarica avviene tramite tre prese di serie, Modo 3 Tipo 2 per le colonnine, presa industriale a 220 volt e a 380-400 volt, tutte posizionate in punti accessibili e utilizzabili a cofano chiuso.

Il sistema E-Modular Power Pack del Mini Agri-e: pacco batteria al litio espandibile, montabile in configurazione singola o doppia anche in after-marke

Foto di: OmniTrattore.it

Due risposte, una sola gamma

A cambiare, tra le due macchine, sono il sistema di alimentazione, il contesto d'uso ottimale e, in una prospettiva di lungo periodo, i costi di esercizio e manutenzione. La versione termica resta la scelta naturale per chi lavora prevalentemente all'aperto, su terreni difficili, con esigenze di alta autonomia operativa e lavori discontinui. La versione elettrica risponde invece a chi opera in ambienti chiusi, ha accesso alla ricarica e vuole azzerare emissioni e costi legati al carburante. DIECI offre entrambe le opzioni nella stessa gamma, con la stessa qualità costruttiva.

Fotogallery: DIECI Mini Agri e Mini Agri-e: termico o elettrico a confronto

17

Fonte: OmniTrattore.it

DIECI su OmniTrattore.it

Dieci guarda al 2026: è l'anno dei telescopici elettrici

Dieci: Mini Agri-e 20.4, il 2° sollevatore telescopico elettrico