A Rieste, nel nord della Germania, Grimme ha aperto un nuovo centro ricambi con oltre 12.000 articoli stoccati a magazzino, destinati alle macchine per la raccolta di patate e barbabietole. La struttura sorge lungo l'autostrada A1, su un sito che fino al 2024 ospitava una fabbrica di e-bike, chiusa a fine anno e acquisita dall'azienda tedesca nel giugno 2025.

Il centro copre 6.700 metri quadrati di spazi logistici e 1.700 metri quadrati tra uffici e aree per il personale, con 60 dipendenti impiegati nelle operazioni quotidiane. La novità interessa direttamente i contoterzisti italiani e le officine che lavorano con seminatrici, raccoglitrici e selezionatrici del marchio, perché incide sui tempi di attesa dei componenti in piena campagna.

Il centro logistico Grimme copre 6.700 metri quadrati di spazi logistici e 1.700 metri quadrati tra uffici e aree per il personale, con 60 dipendenti impiegati OmniTrattore.it

Foto di: OmniTrattore.it

Cosa cambia nella disponibilità dei ricambi

Secondo i dati diffusi da Grimme, l'efficienza nella gestione degli ordini è cresciuta del 40%, mentre la velocità di consegna è salita del 20% rispetto alla situazione precedente, concentrata nello stabilimento principale di Damme. Per chi gestisce un cantiere di raccolta, questo si traduce in un margine più ampio quando un componente critico va sostituito con urgenza.

Il trasferimento della logistica ricambi a Rieste libera inoltre spazio produttivo a Damme, dove l'azienda concentra la manifattura delle macchine, comprese le seminatrici della linea GL 420 Exacta, aggiornata nella versione 2026 con una riduzione di 1,5 tonnellate sul carico dell'asse, come riportato in un approfondimento sulla seminatrice GRIMME GL 420 Exacta aggiornata. La separazione fisica tra produzione e stoccaggio ricambi è una scelta logistica che altri costruttori del settore, come si vede nei nuovi siti produttivi Landini e McCormick, stanno adottando per snellire i flussi interni.

Impatto su officine e concessionarie in Italia

Il nuovo hub servirà oltre 400 partner di vendita e assistenza in Europa, rete che comprende anche le concessionarie italiane autorizzate a trattare macchine Grimme e Spudnik, il marchio controllato specializzato in soluzioni per la movimentazione delle patate. Per i responsabili d'officina, il vantaggio pratico riguarda soprattutto i componenti a rotazione rapida: cinghie, dischi selezionatori, parti di usura dei nastri.

A questi elementi si aggiunge un'area di ritiro express attiva 24 ore su 24 per i pezzi originali prenotati in anticipo, che consente il prelievo diretto presso il Parts Center. La riduzione dei tempi di fermo macchina è la conseguenza più diretta per chi lavora in campo durante la stagione di raccolta, quando un guasto non gestito tempestivamente può significare giornate di lavoro perse.

Un modello di potenziamento logistico simile è stato seguito anche da altri fornitori di ricambi per il comparto, come nel caso della rete ricambi Kramp per i robot rasaerba, segno che la disponibilità di stock è diventata un fattore competitivo diffuso nel settore. Grimme non ha comunicato una data per l'estensione di questo modello logistico ad altri siti europei, né ha fornito dettagli su eventuali hub dedicati fuori dalla Germania.

Nel frattempo, l'azienda continua ad aggiornare la gamma prodotto: la serie RH per la ricezione e il carico delle patate resta a listino per la stagione 2026, così come il separatore MultiSep integrato nei serbatoi di stoccaggio RH 24. Secondo i comunicati ufficiali, questa soluzione viene proposta per la stagione 2026 a partire dall'annuncio del 12 febbraio 2026, senza riferimenti a eventi specifici in altre aree geografiche.

Grimme su OmniTrattore.it

Grimme Matrix: release 2025 della seminatrice a chicco singolo

Grimme: nuove raccoglitrici semoventi a due file Varitron