Fendt 313 Vario Profi: TEST CLASSIC
Consumi ridottissimi, trasmissione Vario impeccabile e cabina VisioPlus: il Fendt 313 Vario Profi anche usato convince
Il Fendt 313 Vario Profi è un trattre che anch nelle passate generazioni si è sempre contraddistinto per consumi bassi e tecnologia al top.
La rubrica Test Classic di OmniTrattore.it ripropone le prove in campo che hanno segnato la meccanizzazione agricola italiana. Trattori fuori produzione ma ancora nei campi, ancora utili come riferimento tecnico per chi lavora la terra ogni giorno.
Il Fendt 313 Vario Profi era il top di gamma della serie 300 Vario: trasmissione idromeccanica a variazione continua, motore AGCO Power 4 cilindri e cabina VisioPlus. Una macchina compatta, maneggevole, pensata anche per il caricatore frontale,
Fendt 313 Vario Profi — Il meglio della serie 300
Le impressioni sul top di gamma della serie 300 Vario sono ottime. Stupiscono subito i consumi ridotti: con due falciatrici Lely da 3,2 metri di larghezza di lavoro ciascuna, con condizionatore a flagelli, a 13 km/h su una medica di ottima produzione, il consumo si attesta sui 22 litri/ora.
Il Fendt 313 Vario Profi in campo con due falciatrici Lely da 3,2 metri: 6,4 metri di taglio complessivo, consumo rilevato intorno ai 22 litri/ora su medica di ottima produzione
Con 6,4 metri di taglio si possono calcolare, in grandi appezzamenti, anche 4 litri/ettaro o addirittura meno. Un'incidenza veramente minima considerata la produttività elevata.
Impressioni di guida
Durante i test si percepisce che il motore non soffre del lavoro alle prese di forza: con il Tempomat impostato alla velocità di crociera il 313 mantiene la velocità costante, che potrebbe essere ulteriormente aumentata senza che il trattore ne risenta.
I comandi in cabina sono ben disposti. Un elemento che distingue il 313 nell'utilizzo con caricatore frontale è la leva a croce: non solo gestisce i distributori posteriori, ma permette all'occorrenza di impartire i comandi al caricatore quando agganciato. Una soluzione che fa risparmiare spazio ed evita l'installazione di comandi aggiuntivi.
La serie 300 e la 500 sono le più idonee all'uso con caricatore frontale: i modelli più compatti sono perfetti per maneggevolezza, struttura e cabina con vetro panoramico, oltre che per l'inversore appositamente studiato per questa applicazione.
Il Fendt 313 Vario Profi al lavoro: con il Tempomat impostato alla velocità di crociera la macchina mantiene il passo costante senza che il motore accusi il lavoro alle prese di forza
L'inversore di marcia al volante consente di frenare il trattore in posizione anche mentre si accelera per alzare carichi pesanti o movimentare più velocemente: basta tenerlo premuto nella direzione di marcia e il trattore rimane frenato, senza agire sui freni. Il piede destro rimane solo sull'acceleratore.
La velocità di avanzamento in campo aperto può essere gestita sia a pedale che con il joystick, a seconda del lavoro e delle preferenze dell'operatore.
Ottima la regolazione del piantone dello sterzo in altezza e inclinazione, anche se il volante è forse un po' troppo grande per quella cabina: ridotto di dimensioni favorirebbe ulteriormente la manovrabilità.
La rimozione del filtro dell'aria richiede un po' di destrezza per chi è di statura ridotta. Un filtro del gasolio è posizionato dietro al blocco di aggancio sinistro del caricatore frontale, non del tutto comodo da sostituire perché richiede di agire lateralmente.
Fendt sta intervenendo anche sul posizionamento del distributore a doppio effetto anteriore, attualmente sul lato destro rispetto all'aggancio rapido dell'idraulica del caricatore: un po' lontano rispetto al sollevatore anteriore per cui è destinato.
Cabina
Nonostante la tecnologia di cui è dotato, chi sale per la prima volta nella cabina VisioPlus può capire velocemente i comandi principali: bloccaggio e doppia trazione, gestione assale, PTO e principali funzioni idrauliche del sollevatore.
Per il terminale ci vuole più tempo, ma ciò che si può fare al suo interno non è paragonabile alla concorrenza. Si può scegliere quale azione assegnare ai diversi pulsanti della leva multifunzione secondo le preferenze dell'operatore, oltre che impostare i comandi GO ed END per svolgere sequenze determinate dei sollevatori nelle manovre a fine campo.
La cabina VisioPlus del Fendt 313 Vario Profi: vetro panoramico a 77°, due sospensioni pneumatiche posteriori, specchi retrovisori doppi per lato e terminale ISOBUS configurabile dall'operatore
La cabina VisioPlus, nella versione Profi su due sospensioni pneumatiche posteriori e due supporti conici sull'anteriore con assale attivato, isola l'operatore da tutte le vibrazioni. La superficie vetrata è aumentata rispetto alla serie precedente, con vetro panoramico da 77° per le applicazioni con caricatore frontale.
Sono disponibili tre varianti di apertura: portiera solo lato sinistro, lato sinistro e destro, oppure con l'aggiunta dell'apertura del vetro anteriore. I due specchi retrovisori per lato migliorano la visione del posteriore e degli angoli morti vicino agli pneumatici posteriori, utile nei passaggi stretti, nelle stalle e sui ponti.
Motore
In poco spazio è stato concentrato il motore AGCO Power 4 cilindri, affiancato dal sistema di trattamento dei gas di scarico in combinazione con un catalizzatore ossidante (DOC) e con il ricircolo dei gas di scarico (AGRex).
La coppia massima sfiora i 600 Nm a 1.550 giri/min, per garantire trazione anche nei lavori pesanti e lavorare a bassi regimi quando possibile, riducendo nettamente i consumi. Il pre-filtro carburante con valvola termostatica favorisce l'avviamento a basse temperature. Il turbocompressore con attuatore wastegate è raffreddato ad acqua e comprime aria aspirata direttamente dal cofano, senza la necessità di un tubo di aspirazione sul montante della cabina.
Il motore AGCO Power 4 cilindri del Fendt 313 Vario Profi: quasi 600 Nm di coppia massima a 1.550 giri/min, turbocompressore raffreddato ad acqua e pre-filtro carburante con valvola termostatica
Trasmissione
Una variazione continua che non può deludere. Il cambio Vario, trasmissione idromeccanica con ripartizione della potenza, permette di lavorare a qualsiasi velocità compresa tra i 20 metri/ora e i 40 km/h, raggiunti in pochissimo tempo in modalità kick-down, nella quale il 313 impegna tutta la sua forza per i trasporti stradali.
Ogni operatore può gestire la macchina con joystick o pedale, oppure servirsi di entrambi a seconda delle proprie abitudini.
Il joystick Fendt per la gestione del cambio Vario: variazione continua da 20 metri/ora a 40 km/h, gestibile a pedale o con joystick, con modalità kick-down per i trasporti stradali
È installato un limitatore automatico del calo giri motore: la riduzione della velocità è determinata dalla potenza richiesta. Disinserendo la funzione AUTO e impostando manualmente una percentuale, l'operatore può intervenire direttamente sul limitatore. Più la velocità sale, più agisce la componente meccanica tramite il riduttore epicicloidale; ai bassi regimi è invece la componente idraulica a prevalere. Il rendimento è garantito da due unità inclinabili di 45°.
Idraulica
La pompa Load Sensing da 110 litri/min è sovradimensionata rispetto alle necessità operative, il che permette di dedicare meno potenza all'azionamento dei distributori e assicurare che non si perdano prestazioni motore.
Il blocco distributori del Fendt 313 Vario Profi con rubinetto di commutazione per il cambio rapido tra semplice e doppio effetto: nessuna necessità di scollegare le canne idrauliche
La variante Power monta una pompa da 84 litri, comunque incrementabile a 110 come il modello Profi. Il 300 Vario è dotato di un rubinetto di blocco commutazione per cambi rapidi tra semplice e doppio effetto senza necessità di scollegare e ricollegare le canne idrauliche. Particolarità Fendt: l'olio dell'impianto idraulico è indipendente da quello del cambio.
Tecnologia
Le attrezzature possono essere collegate al terminale tramite porta ISOBUS, riducendo la necessità di monitor aggiuntivi in cabina. Dal display sono molte le impostazioni che facilitano il lavoro del conducente: grazie alla tecnologia Fendt si possono memorizzare fino a 20 manovre e 25 attrezzi.
Il terminale del Fendt 313 Vario Profi con porta ISOBUS: fino a 20 manovre e 25 attrezzi memorizzabili, gestione automatica dell'assale sterzante e connessione diretta alle attrezzature in campo
Tra gli automatismi disponibili, è possibile bloccare l'assale sterzante quando viene inserita la retromarcia e sbloccarlo al superamento di una certa velocità in avanti.
Fotogallery: Fendt 313 Vario Profi: TEST CLASSIC
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