McCormick X8.631 VT-Drive: in campo con Giulia
Prova in campo del McCormick X8.631 VT-Drive con aratro Maschio Gaspardo: trazione, comfort e potenza al lavoro (by Giulia Tonello)
Il McCormick X8.631 VT-Drive sembra nato davvero per l'aratura impegnativa.
Preparare il letto di semina per la soia richiede attenzione, esperienza e soprattutto una macchina in grado di affrontare lavorazioni impegnative. Abbiamo portato in campo il McCormick X8.631 VT-Drive, affiancato da un aratro reversibile quadrivomere Unico XL di Maschio Gaspardo.
Il terreno, argilloso e particolarmente bagnato, ha messo alla prova la macchina in condizioni reali e complesse, tipiche di molte aziende agricole italiane. L’obiettivo? Lavorare a 35 cm di profondità su una larghezza di 2,4 metri. Per farlo servono almeno 260 CV, e i 313 CV massimi dell’X8.631 si sono dimostrati più che adeguati.
Il McCormick X8.631 VT-Drive, affiancato da un aratro reversibile quadrivomere Unico XL di Maschio Gaspardo
Una struttura pensata per la trazione
Ciò che ha colpito fin da subito è stato il comportamento del trattore sul campo, soprattutto per la capacità di mantenere trazione costante anche nei punti più critici. Il segreto sta nella struttura con motore sospeso su telaio, una scelta progettuale che porta il baricentro in avanti e favorisce un’equilibrata distribuzione dei pesi: 59% all’anteriore e 41% al posteriore.
Questa configurazione consente di aumentare l’aderenza dell’avantreno e di scaricare a terra la potenza in modo più efficace, riducendo i consumi e migliorando il controllo.
Prestazioni da cingolato, ma su pneumatici
In queste condizioni, un trattore gommato si comporta spesso con più difficoltà rispetto a un cingolato. Eppure, l’X8.631 ha dimostrato di avere una stabilità e una precisione tali da far dimenticare l’assenza di cingoli.
Su un terreno dove altri mezzi tendono a galleggiare o a slittare, questa macchina è andata via senza problemi, merito anche dell’assale anteriore sospeso con geometria a parallelogramma e gestione elettronica.
Il motore del trattore è un FPT N67 a sei cilindri da 6,7 litri
Il risultato è una trazione efficace e una guida fluida anche in condizioni di forte discontinuità del terreno.
Motore FPT da 6,7 litri: semplice e prestazionale
Il cuore del trattore è il motore FPT N67 a sei cilindri da 6,7 litri, con turbina a geometria variabile controllata elettronicamente. Il sistema di post-trattamento dei gas di scarico impiega Hi-eSCR e DOC, senza filtro antiparticolato, una soluzione che semplifica manutenzione e gestione operativa.
L’accesso ai radiatori è garantito da una pratica apertura “a ventaglio”, che permette di pulire in modo veloce ed efficace anche nelle giornate più polverose.
VT-Drive: la trasmissione che pensa da sola
Uno dei punti forti del McCormick X8.631 è la trasmissione a variazione continua VT-Drive. Questo sistema è pensato per gestire in autonomia la scelta del rapporto migliore in ogni situazione, senza che l’operatore debba intervenire.
L’interfaccia di controllo è molto intuitiva e personalizzabile: tutte le impostazioni si gestiscono dal touchscreen DSM o dal joystick EasyPilot, che consente di programmare velocità, manovre a fine campo, inversione del senso di marcia e molto altro.
L’impianto idraulico a centro chiuso con pompa load sensing, che adatta la portata alle reali esigenze di lavoro, evitando sprechi
Un impianto idraulico su misura
Altro punto di forza del trattore è l’impianto idraulico a centro chiuso con pompa load sensing, che adatta la portata alle reali esigenze di lavoro, evitando sprechi. La portata standard è di 160 litri al minuto, con opzione fino a 212. La macchina può essere configurata con sei distributori posteriori, tre anteriori e due ventrali, tutti controllati elettronicamente dal DSM.
La presenza di un deviatore di flusso a tre vie offre ulteriore flessibilità nella gestione di attrezzature complesse.
La nuova cabina Clever Cab. Dotata di sospensione semi-attiva elettroidraulica
Comfort in cabina: la nuova Clever Cab
Trascorrere ore in campo richiede non solo efficienza ma anche comodità. In questo, l’X8 di McCormick non delude grazie alla nuova cabina Clever Cab. Dotata di sospensione semi-attiva elettroidraulica, la struttura a quattro montanti offre grande visibilità e isolamento dalle vibrazioni. Il sedile, anch’esso sospeso pneumaticamente, è riscaldato, ventilato, girevole e dotato di bracciolo ergonomico.
Tutti i comandi sono raccolti sul bracciolo, dove trova posto anche il monitor DSM da 12 pollici, da cui si controlla ogni aspetto del mezzo.
Tecnologia pronta per lavorare giorno e notte
Il comfort si estende anche all’equipaggiamento per la visibilità. L’X8 è equipaggiabile con 20 fari a LED per le lavorazioni notturne e può montare fino a due telecamere posteriori, anch’esse gestite dal DSM. La macchina è pensata per operare in sicurezza anche in condizioni di luce scarsa, senza compromettere precisione e controllo.
L’X8 è equipaggiabile con 20 fari a LED
Le impressioni di Giulia
Alla prova dei fatti, il McCormick X8.631 VT-Drive si è dimostrato non solo potente, ma anche versatile e confortevole.
È una macchina pensata per i contoterzisti e le grandi aziende agricole che non possono permettersi interruzioni, e che cercano un trattore affidabile, strutturato, capace di lavorare in profondità e in condizioni difficili. La trasmissione intelligente, l’impianto idraulico personalizzabile e la nuova cabina lo rendono un mezzo completo, adatto a ogni sfida in campo.
Fotogallery: McCormick X8.631 VT-Drive: in campo con Giulia
McCormick su OmniTrattore.it
Consigliati per te
Claas Arion 430: Test in campo CLASSIC
Segale ibrida in azienda da latte: rese, fibra e gestione
McCormick X7.4180 SWB: 175 CV compatti con Giulia Tonello
Elumis Syngenta su mais: Controllo Infestanti in post-emergenza
SAME Fortis 210 Infinity: TEST CLASSIC
Piralide mais: come applicare Trichogramma e Bacillus
Case IH Luxxum 120: TEST CLASSIC OmniTrattore.it