Donaldson e Kramp: Giulia cambia i filtri di trattore e trebbia

I Filtri Donadson sono uno dei brand premium della rete di commercializzazione di ricambi Kramp e in questo articolo siamo andati a vedere la sostituzione dei filtri olio, aria e idraulica sui trattore Fendt e mietitrebbia New Holland con Giulia Tonello, per mantenere in perfetto stato tutti i mezzi agricoli del parco macchine aziendale.

Tutti i filtri di un mezzo agricolo e più in generale di un veicolo in cui convivono parti meccaniche di diverso tipo sono degli elementi essenziali perchè hanno l’obbiettivo di evitare che un impianto possa essere contaminato, pensate che possono essere paragonati ai reni del nostro corpo umano – quindi una parte decisamente vitale dei nostri mezzi.

È quindi importante verificare sempre il loro stato e cambiarli periodicamente durante i controlli di manutenzione. 

Donaldson filtri e Kramp: Giulia cambia quelli di trattore e mieititrebbia

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Generalmente quando ci si riferisce a questo componente si pensa soprattutto al filtro dell’olio, ma in realtà ne esistono di diversi tipi come ci insegna Donaldson, che si occupa di filtrazione agricola da oltre 100 anni ed è fornitore di primo impianto di numerosissimi importanti marchi di trattori.

L'importanza del filtro

Il filtro è un elemento fondamentale per proteggere le parti coinvolte nell’aspirazione dell’aria, come ad esempio la turbina;  le parti del sistema d’ iniezione del carburante (come pompa e iniettori o sistemi common rail ) e ovviamente le parti di lubrificazione della trasmissione e del motore, per evitare spiacevoli rotture. 

I tecnici di Donaldson (acquistabili tramite la rete supercapillare di Kramp Italia) pongono particolare attenzione ai sistemi di filtraggio, dall’aria, carburante, olio motore, filtri idraulici e per trasmissioni, elementi che devono essere di qualità e prestazioni pari o addirittura superiori ai filtri originali. 

Filtro aria

Si parte dal filtro dell’aria, un componente molto importante e ha il ruolo di pulire l'aria aspirata prima che entri nel motore e nei suoi componenti. Il pre-filtro dell'aria svolge gran parte del lavoro rimuovendo fino al 90% della polvere; il filtro dell’aria si occuperà di gestire il rimanente 10%.

Queste parti offrono prestazioni ottimali, ma devono essere sottoposte ad una corretta manutenzione.

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È sempre buona norma, prima di procedere alla sostuzione, dare in generale una passata di compressore per togliere le polveri e impurità depositate sul motore in modo che non entrino negli organi meccanici, con la premura però di non soffiare mai aria diretta all’interno del filtro poiché si rischierebbe di rovinare la struttura filtrante con una diminuzione della sua efficacia. 

Il filtro dell’aria migliora le sue prestazioni quanto più lo si usa: in molti filtri è presente un indicatore di intasamento che ci informerà su quando è necessaria una sostituzione. Molti filtri dell’aria hanno anche un prefiltro, che è necessario tenere pulito tramite un comodo tubo che permette di fare espellere le polveri in eccesso. 

Generalmente si va a sostituire sia il filtro esterno che quello interno che ha degli intervalli di manutenzione più lunghi. In entrambe i casi consiglio di sostituire anche la guarnizione della farfalla che di solito è presente nel kit sostitutivo.

In generale comunque bisogna dire che la sostituzione dei sistemi di filtraggio dipende decisamente dal tipo di lavoro e dall’ambiente che contraddistingue il lavoro di ogni singola macchina: se la macchina ad esempio lavora su un foraggio molto secco o su un terreno polveroso, le frequenze di controllo pulizia o eventuale sostituzione dei filtri saranno molto più elevate 

Filtri carburante

E dai polmoni al sistema circolatorio del “corpo” macchina, in cui la parte del leone la fanno i filtri carburante che permettono di tenere pulito il gasolio da acqua o impurità presenti.  

Il cattivo filtraggio del carburante può danneggiare gli iniettori e altre parti del sistema di iniezione come pompa e sistema common-rail con aumento fino al 20% dei consumi fino alla loro possibile rottura con spese di riparazione molto alte.

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Per lo smontaggio e montaggio del filtro olio valgono le stesse regole di pulizia di tutti i filtri e la precauzione di bagnare con lubrificante nuovo la guarnizione del filtro nuovo per evitare che si saldi al metallo diventando difficile da rimuovere alla prossima sostituzione.

Filtri olio

E rimaniamo nelle metafore degli apparati corpo umano con il sistema che potremmo definire “linfatico”, quello che riguarda tutti i fluidi idraulici della macchina e i relativi filtri per le parti idrauliche sono essenziali per avere l’olio pulito all’ interno dei nostri mezzi: l’olio infatti si sporca spesso a seguito dell’attacco e stacco delle connessioni idrauliche delle attrezzature.  

Le impurità all’interno delle parti idrauliche, come l’acqua, possono portare al fenomeno della cavitazione causata dall'alta pressione sulle gocce d'acqua che danneggia i componenti della pompa idraulica.

Donaldson filtri e Kramp: Giulia cambia i filtri olio

In generale, il sistema idraulico è molto sensibile alla contaminazione e in molte attività agricole è un elemento cruciale dell'attrezzatura da mantenere funzionante è quindi molto importante l’utilizzo di filtri. 

I filtri Power Core di Donaldson

Quella che abbiamo visto finora è la squadra, chiamiamola “ufficiale” di filtri Donaldson, efficiente e universale. Ma qualcuno potrebbe desiderare ancora più performance di filtraggio.

In questo caso la risposta è PowerCore, una nuova tecnologia Donaldson che garantisce prestazioni del 20% in più rispetto ad un filtro normale.

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Fonte: OmniTrattore.it

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