Fendt 1100 Vario MT Gen2 a EIMA 2026: fino a 680 CV, 84.300 lumen e 440 l/min d’idraulica
Nuova serie Fendt 1100 Vario MT Gen2 con cabina aggiornata, illuminazione fino a 84.300 lumen e gamma motori MAN fino a 680 CV
La seconda generazione del Fendt 1100 Vario MT debutta in Europa proprio a EIMA International 2026, in programma a Bologna dal 10 al 14 novembre, con quattro modelli che coprono il segmento da 521 a 680 CV. Chi gestisce superfici estese e cerca un cingolato con cambio a variazione continua trova nel 1167 Vario MT Gen2 il riferimento di potenza del segmento, ma le novità più rilevanti riguardano cabina, illuminazione e gestione della polvere.
Perché il cingolato resta una scelta strategica
La cingolatura distribuisce il peso su un'area di contatto molto più ampia rispetto alle ruote, riducendo la pressione al suolo e aumentando la trazione disponibile. Per le aziende agricole di grandi dimensioni questo significa proteggere la struttura del terreno coltivabile, un fattore che incide direttamente sulla crescita delle colture nei primi 30 centimetri di profondità, dove il compattamento è più dannoso.
Secondo la documentazione tecnica, il Fendt 1100 Vario MT Gen2 mantiene una larghezza esterna inferiore ai 3 metri, un dato utile anche per la gestione degli spostamenti su strada pur beneficiando dei vantaggi del cingolo. Il lungo passo e l'ampia superficie d'appoggio garantiscono inoltre un contatto costante con il suolo, con meno slittamento rispetto a un trattore su ruote a parità di condizioni operative.
Cabina e illuminazione: cosa cambia davvero
La cabina viene rielaborata nello stabilimento Fendt di Asbach-Bäumenheim e integra due novità sostanziali: il nuovo concetto di illuminazione a LED e la postazione di guida FendtONE, già nota sui trattori su ruote del marchio. Le varianti disponibili sono due, Vision e UltraVision, con fari e girofari posizionati saldamente sul tetto. Con 12 fari UltraVision si raggiungono 55.800 lumen, a cui si aggiungono fino a 11.600 lumen dai fari di lavoro superiori e altri 4.400 lumen per faro sulle TechRails del montante C, per un totale di 84.300 lumen nella versione completa.
Dalla console FendtONE si possono memorizzare fino a quattro profili di illuminazione personalizzati, utili per esempio quando un cingolato traina un carro accanto alla mietitrebbia: si riduce la luce sul lato della macchina da trebbia per non disturbare chi la guida, illuminando di più il resto dell'area di lavoro. La dotazione di serie comprende parabrezza laminato, quattro porte USB-A, climatizzatore automatico e telecamera posteriore, mentre l'infotainment arriva fino al sistema audio 4.1 sulla configurazione UltraVision Elite.
Con FendtONE la gamma di funzioni ritrovata sul cingolato è la stessa dei trattori su ruote: bracciolo con joystick multifunzione, terminale da 12 pollici, 3L-Joystick e dashboard digitale. Di serie ci sono il controllo macchina via ISOBUS e la telemetria, mentre a richiesta arriva il sistema di guida automatica Fendt Guide con la gestione delle capezzagne Fendt TI Headland, che automatizza le manovre di svolta tramite le funzioni TI auto e TI Turn Assistant.
Motori, trasmissione e idraulica
La gamma copre quattro modelli: il Fendt 1151 Vario MT monta il motore MAN da 15,2 litri e sviluppa 521 CV e 2.500 Nm, il 1156 Vario MT arriva a 571 CV e 2.700 Nm, il 1162 Vario MT raggiunge 625 CV e 2.900 Nm. Il modello di punta, il Fendt 1167 Vario MT, monta il MAN da 16,2 litri e sviluppa 680 CV con una coppia massima di 3.100 Nm, confermandosi come il trattore cingolato più potente a variazione continua presente sul mercato, secondo quanto riportato nella presentazione ufficiale Fendt per EIMA 2026.
La trasmissione VarioDrive abbina il cambio Vario ai motori MAN, con una nuova generazione di componenti rinforzati per gestire la maggiore potenza del top di gamma. Sui cingolati entrambi i motori idraulici agiscono sull'assale posteriore, e il concetto a bassa velocità Fendt iD lavora in abbinata con VarioDrive per offrire riserve di potenza con benefici sui consumi di carburante.
L'impianto idraulico Load Sensing può contare su due pompe opzionali da 220 litri al minuto ciascuna, per una portata complessiva fino a 440 l/min su due circuiti separati, secondo la scheda tecnica diffusa per il mercato statunitense. Il vantaggio si vede con una seminatrice pneumatica combinata, dove il ventilatore richiede costantemente olio a bassa pressione mentre il sollevamento della barra di semina necessita di alta pressione con poca portata: gestendo i circuiti in modo indipendente si riducono le perdite per strozzamento.
Zavorramento, manutenzione e capacità dei serbatoi
Il zavorramento del 1100 Vario MT Gen2 va dal leggero al pesante, con pesi anteriori, zavorre nel telaio e sulle ruote motrici. Si può lavorare con zavorramento leggero e velocità elevate, per esempio con una seminatrice di precisione di grandi dimensioni, oppure con zavorramento pesante, fino a circa 7 tonnellate complessive, nelle lavorazioni più intense come l'aratura dove la sospensione SmartRide e l'opzionale SmartRide+ ottimizzano l'assetto in presenza di forze verticali aggiuntive.
Sul fronte autonomia operativa, la capacità del serbatoio gasolio è di circa 1.370 litri per tutti i modelli della gamma, con un serbatoio AdBlue da circa 141 litri, dati utili per pianificare i rifornimenti nelle lavorazioni prolungate tipiche delle grandi estensioni. La manutenzione è stata pensata per ridurre gli interventi: aspirazione passiva della polvere per il filtro motore, pulizia passiva opzionale per il filtro cabina tramite getto d'aria a ciclone, livelli olio controllabili dagli spioncini e poli batteria esterni per alimentare, per esempio, una pompa carburante esterna.
La velocità massima dichiarata per l'intera gamma è di 40 km/h, con disponibilità commerciale già attiva e presenza confermata all'edizione 2026 di EIMA,
A proposito di Fendt
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